更多"[单选题]（A320NEO）AP/FD TCAS 何时接通？"的相关试题:
[单选题]（A320NEO）AP/FD TCAS 何时预位？
A.TCAS TA触发时
B.TCAS RA触发时
C.解除冲突时
[单选题]当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动推力工作时：
A.FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机
B.FMGC1控制两台发动机
C.FMGC2控制两台发动机
[单选题]. 当AP1和AP2未接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:
A. FMGC1控制1号发动机,FMGC2控制2号发动机
B. FMGC1控制两台发动机
C. FMGC2控制两台发动机
飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制
[单选题]. 若无AP/FD接通,自动推力由谁控制?
A.. FMGC1
B.. FMGC2
C.. AP/FD断开时的主FMGC
[单选题]飞行中，AP/FD接通且自动推力工作，推力方式：
A.可由飞行员使用FCU上的速度旋钮选择
B.可由飞行员在MCDU上选择
C.取决于AP/FD横向方式
D.取决于AP/FD俯仰方式
[单选题]（A320NEO）FMA第三行二列（垂直方式）显示TCAS(蓝色)代表什么？
A.提示飞行员需要断开AP/FD，飞绿区
B.TCAS模式生效
C.TCAS模式预位
[单选题]飞机在FCU选定的高度平飞，AP和FD接通时，此时飞机遇到扰动之后高度改变量达500英尺，飞机会
A.飞机返回FCU高度
B.飞机改平保持当前高度
C.飞机保持当前V/S继续下降
D.AP断开
[单选题]. 若无AP接通,且FD1和2都接通,哪部FMGC为主计算机
A.. FMGC1
B.. FMGC2
[单选题]如在起飞时未接通中央油箱燃油泵,而中央油箱有可用燃油,应在何时接通中央油箱燃油
泵?
A.在到达巡航高度且建立平飞姿态后
B.在爬升通过 10000 英尺且建立平飞姿态后
C.在完成起飞后检查单且建立平飞姿态后
D.在获得 ATC 起飞许可后
[单选题]. 非精密进近中何时接通TRK-FPA模式?
A.. 进近准备时
B.. 塔台给指令可以非盲降进近
C.. 起始进近进定位点
[单选题]两部FD都接通时，若FD1或FMGC1失效，则FMA上显示为：
A.2FD2
B.一FD2
C.1FD2
D.无显示
[单选题]按程序要求,如准备自动着陆,双通道进近,应该在何时接通第二部自动驾驶
A.1500FT 无线电高度
B.预位 APP 后
C.两部盲降频率都识别后
D.航向道截获后
[单选题]. 在地面NAV模式待命,起飞后何时自动接通
A.. 10英尺RA
B.. 20英尺RA
C.. 30英尺RA
[单选题]AP接通时，使用中央操纵台上的方向舵配平旋钮：
A.可以人工配平方向舵，因为人工配平总是优先于自动配平
B.没有作用，因为AP接通时，方向舵配平旋钮不工作
C.会使AP断开
[单选题]. 当 AP 接通时,哪部 FMGC 向 FAC 发送方向舵配平指令
A.. FMGC1
B.. FMGC2
C.. 主用 FMGC
[单选题]. 在着陆方式,AP接通,偏航阻尼器作动筒由谁控制
A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
[单选题]接通任一部AP，下列说法正确的是：
A.两侧杆均被锁定在中立位，且锁定状态不可解除
B.两侧杆均被抑制，除非断开AP
C.两侧杆均被锁定在中立位，若移动侧杆过量，可以解除侧杆的锁定状态但是AP仍保持接通
D.两侧杆均锁定在中立位，若移动过量，可以解除侧杆的锁定状态同时AP也会断开
[单选题]. 两个FD何时会自动消失
A.. 俯仰向上26度
B.. 俯仰向下12度
C.. 坡度33度
