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[单选题]无线电导航设备的调谐有几种方法
A.自动调谐(FMGC 软件)；
B.通过 MCDU 无线电导航页面人工调谐；
C. 如果两部 FMGCs 失效或两个 MCDUs 失效，通过无线电管理面板(RMP)人工调谐；
D. a+b+c
[判断题]I类精密进近计算精密航段的最低超障高时，所使用的高度表余度为气压高度表余度和无线电高度表余度中较大的一个。
A.正确
B.错误
[判断题]II类以上精密进近计算精密航段的最低超障高时，所使用的高度表余度为气压高度表余度和无线电高度表余度中较大的一个。
A.正确
B.错误
[判断题]飞机在低高度大坡度转弯时，应使用无线电高度表判断超障。
A.正确
B.错误
[判断题]飞机高度较高或航路飞行时，可以同时使用气压高度表和无线电高度表。
A.正确
B.错误
[单选题]巡航在 RVSM 高度层,应定时交叉检查主高度表,正常情况两个主高度表读数差值不应大于
A.75 英尺
B.150 英尺
C.200 英尺 或《飞行组使用手册》规定的一个更小值
D.300 英尺
[单选题]气压式高度表拨正值为QFE，则高度表指示 [单选题] *
A.场面气压高度
B.标准气压高度
C.修正海平面气压高度
[单选题]航线起点海平面气压1013.2hpa，航线最大标高处海平面气压900hp，航空器高度表调定1013.2hpa，按最低安全高度飞行时，应该（）高度。
A.保持
B.减小
C.增加
D.下降
[判断题]飞机起飞（降落）前，要根据起飞（降落）机场的修正海压调整高度表，这时高度表表示的是相对于起飞（降落）机场的高度加上机场标高,航线飞行中，则要按照标准海平面气压调整高度表，以避免飞机在空中相撞。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器在民用机场起飞,穿越过渡高度时，应当把气压高度表调整到（ ）;在下降到民用机场过渡高度时，应当把气压高度表调整到（ ）。
A.QNE/QNH
B.QNE/QNE
C.QFE/QNH
D.QFE/QNE
[单选题]两部独立的无线电高度表向各自的 FCC 提供无线电高度,当右无线电高度表失效时,是否可以使用自动驾驶 A 通道进近?
A. 可 以
B.不可以
[单选题]飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。
A.平均海平面气压
B.场面气压
C.标准海平面气压
D.修正海平面气压
[单选题]起飞前，飞行员将气压高度表拨正到修正海压，则高度表指示（）。
A.机场标高加座舱高
B.座舱高
C.零
D.机场零点高度
[单选题]备用高度表的高度信号来自:
A.各自的大气数据计算机
B.飞行管理计算机
C.惯性基准系统
D.备用静压孔的静压
[单选题]两个独立的无线电高度表向相应的 FCCs 提供无线电高度。一个无线电高度表不工作时, LOC 和 GS 截获后 秒自动驾驶将脱开。
A.立刻
B.2 秒
C.2-5 秒之间,取决于高度
D.5 秒
[单选题]航空器着陆前，气压高度表拨正值在QNH上，着陆后高度表指针将表示（）。
A.零
B.机场标高
C.机场零点高度
D.机场标高加座舱高度
[单选题]在没有规定过渡高/高度和过渡高度层的机场,飞机起飞前应使用该机场场面气压(QFE)拨正高度表,直至飞机起飞上升到 米高时或根据机场空中交通管制员的指示,使用标准大气压拨正高度表。
A.300
B.600
C.900
D.3000
[判断题]无线电高度表是用来测量飞机离开地面的实际高度，提供预定高度或决断高度的声音和灯光信号。
A.正确
B.错误
