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[单选题]在顺直河段,上行船提高航速的途径有:()①用舵要少,舵角要小;②正确选择航向;③适当拉长定向航距;④岸距要适当;⑤合理利用缓流;⑥少作过河航行 ( )
A.①~⑥
B.②~⑥
C.②④⑤⑥
D.①②④⑤⑥
[单选题]关于顺直河段的航行条件,下列说法正确的是()。①在内河水道中顺直河段的航行条件是最好的;②顺直河段航道水深大.宽度大,能够充分发挥船舶的效率;③顺直河段可减少驾驶员的操作复杂性 ( )
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
[单选题]关于顺直河段的航行条件,下列说法哪个不正确?() ( )
A.常存在江心洲
B.受风影响大
C.主流位置不易判断
D.断面形态基本对称
[单选题]在顺直河段,船舶下行航路应选择在河心流速.水深最大的()上航行。( )
A.深水区
B.流速最大区
C.深泓线
D.主流带
[单选题]顺直河段水流平顺,()一般在河槽中间.水深.流速分布较对称,有利于船舶稳向航行。( )
A. 主流
B. 缓流
C. 横流
D. 急流
[单选题]在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是:()。①下行船顶浪航行;②上行船顺浪航行;③横越航道或掉头时受到横浪袭击 ( )
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单选题]顺直宽阔河段,主流带基本位于:()。( )
A. 河心或略偏水深一侧
B. 河心或略偏水浅一侧
C. 河岸或略偏水浅一侧
D. 河岸或略偏水深一侧
[单选题]在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，应当限定航速。限定航速的标志，由( )主管部门与水行政主管部门商定后设置。
A.A铁路
B.B交通
C.C航运
D.D政府
[单选题]“恰当用舵,少用舵,用小舵角”是船舶在()的引航操作方法之一。 ( )
A.弯曲河段
B.夜间航行
C.浅滩河段
D.顺直河段
[单选题]船舶在入海河口航行,要做到充分利用潮汐提高航速,必须注意()。①合理掌握开航时间;②合理掌握航速;③合理掌握转流时刻的流速分布规律 ( )
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
[单选题]“落位”是指驾驶员根据(),采用符合客观实际操作方案,将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置。( )
A.航行条件
B.船舶性能
C.航行条件和船舶性能
D.航行习惯
[单选题]入海河口段引航时,开航前应当掌握始发港的高低潮时,向**航行的船舶为提高航速应在()开航 ( )
A.高潮或高潮稍前
B.低潮或低潮稍前
C.停潮或停潮稍前
D.平潮或平潮稍前
[单选题]浅滩河段的航道通常是()的。①顺直;②弯曲;③分汊 ( )
A.①
B.②
C.②③
D.①③
[判断题]上行船舶沿凸岸边滩上行时,发现跑舵,应立即用舵加以纠正,不让其跑舵。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在为保证堤岸安全需要限制航速的河段,河道主管机关应当会同交通部门设立( )的标志,通行的船舶不得超速行驶。
A.禁止航行
B.限制航速
C.维修处理
D.行驶和停靠
[单选题]有些较顺直的“双滑梁”河段,因水面背流水底对流的双向环流作用,河心产生上升流,呈现(),是上.下行船舶引航必须抓的重点水势。( )
A.枕头泡
B.拦马泡
C.分迳泡
D.分界泡
[单选题]船舶沿浅滩或边滩行驶时,若在窄.浅槽内发现跑舵现象时,应及时变换()用舵纠正,以防跨越航道范围而搁浅。( )
A.航向
B.车速
C.船位
D.航路
[多选题]有关提高价值途径的说法，正确的有（ ）。
A.双向型——产品功能有较大幅度提高，产品成本有较少提高
B.改进型——在产品成本不变的条件下，通过改进设计，提高产品的功能
C.节约型——在保持产品功能不变的前提下，通过降低成本达到提高价值的目的
D.牺牲型——在产品功能略有下降、产品成本大幅度降低的情况下，达到提高价值的目的
E.投资型——在提高产品功能的同时，又降低产品成本
[单选题]船舶夜航中,切忌在:()河段会让船舶。①急弯河段;②狭窄河段;③横流强的河段 ( )
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
