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[多选题]IBP盘开关整侧站台门操作步骤( )。
A.操作IBP到“允许”，并保持至开、关门作业完毕
B.按压“ASD开启”，打开该侧滑动门
C.上下客完毕后，按压“ASD关闭”，关闭该侧滑动门
D.开、关门作业完毕后，操作IBP到“禁止”
[多选题]应急门故障处置流程：
A.尝试推合，若成功（门全关闭灯亮），则持续观察2次列车
B.若显示未关闭，则打至隔离位/旁路位/“ON”位
C.若门体无法关闭，应设置伸缩围栏，并增派专人看护
D.行车值班员按故障报修流程报修
[单选题]在IBP盘上操作整侧开关门时，先将钥匙操作至“允许”位，指示灯亮，按压对应上下行线路“整侧开门”按钮或“关门”按钮，保持 秒左右。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]整侧滑动不能关闭故障处置描述正确的为（）。
A.站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至应急处理结束
B.站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至开关门作业结束
C.站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“允许”位，并保持至列车出清站线结束
D.站务人员到达头端操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至应急处理结束
[单选题]（）滑动门发生故障时，应按照整侧滑动门故障进行处置
A.3道
B.3道及3道以上
C.3扇
D.3扇及3扇以上
[简答题]多道/整侧滑动门不能关闭故障处置关键点有哪些？
[单选题]以下选项属于打火故障处置流程的是（）。
A.操作相应滑动门LCB到“开门”位
B.站务人员穿防刺穿手套操作
C.站务人员穿戴棉纱手套操作
D.站务人员穿戴绝缘手套
[多选题]司机操作PSL盘关闭滑动门到位，“就地控制”打至禁止位后，整侧滑动门弹开故障处置正确的有（）。
A.站务员立即按压紧停
B.电客车限速25km/h
C.司机确认故障报行调
D.站务配合操作PSL盘关闭滑动门，并将“就地控制”保持至允许位，直到电客车出清
[单选题]多道/整侧滑动门不能关闭故障处置描述正确的是（）。
A.根据客流情况，应保证至少隔一节车厢有一道滑动门可正常上下客
B.根据客流情况，应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客
C.根据客流情况，应保证每节车厢至少有两道滑动门可正常上下客
D.开启的滑动门设置“U型”防护
[单选题]（）发生的故障，影响行车或客运服务须立即处理的，按抢修或故障处置流程执行。
A.非运营期间
B.运营期间
C.施工期间
D.大客流
[多选题]下列关于门体玻璃破碎故障处置流程说法正确的有（）。
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速15km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停
B.在无电客车进出站情况下（无活塞风），站务人员穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落
C.站务人员做好相应安全防护，由行车值班员与行调配合，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫
D.站务人员操作故障滑动门LCB到“关门”位并做好安全防护，故障应急门或固定门两侧滑动门的开闭视现场情况而定
[多选题]下列关于端门玻璃破裂故障处置流程说法正确的有（）。
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速35km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停
B.在无电客车进出站情况下（无活塞风），站务人员穿戴护目镜，采用四角钥匙人工开启端门，并用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂
C.完成破裂玻璃粘贴后，保持故障端门开启并固定，操作相邻滑动门LCB到“关门”位
D.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，严禁乘客靠近破裂的端门，防止未授权人员进入轨行区。
[多选题]电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号，发生紧急制动故障处置流程有（ ）。
A.司机立即报行调，行调要求车站确认站台区域安全。
B.站务人员确认站台安全后，司机根据行调指令，进站对标停车，进站前司机确认轨行区安全。
C.若上下客完毕故障仍不能恢复，站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至应急处理结束，接发后续电客车。
D.若上下客完毕故障仍不能恢复，站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，列车出清后，取消互锁解除
[单选题]整侧滑动门不能开启故障，首先由（）操作头端PSL盘开启整侧滑动门。
A.值班员
B.值班站长
C.司机
D.站务员
