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[多选题]下列关于门体玻璃破碎故障处置流程说法正确的有（）。
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速15km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停
B.在无电客车进出站情况下（无活塞风），站务人员穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落
C.站务人员做好相应安全防护，由行车值班员与行调配合，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫
D.站务人员操作故障滑动门LCB到“关门”位并做好安全防护，故障应急门或固定门两侧滑动门的开闭视现场情况而定
[多选题]应急门或固定门玻璃破裂故障处置中，说法正确的有（）。
A.站务员立即按压紧停，电客车限速25km/h
B.站务员操作相邻滑动门到“关门”位
C.用封箱胶将破裂玻璃进行“米字型”粘贴
D.设置U型防护，并派专人值守
[单选题]门体玻璃破裂故障处置描述正确的是（）。
A.站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行“十字形”粘贴
B.站台岗穿戴护目镜、棉纱手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
C.站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
D.站台岗穿戴护目镜、绝缘手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
[多选题]应急门故障处置流程：
A.尝试推合，若成功（门全关闭灯亮），则持续观察2次列车
B.若显示未关闭，则打至隔离位/旁路位/“ON”位
C.若门体无法关闭，应设置伸缩围栏，并增派专人看护
D.行车值班员按故障报修流程报修
[单选题]以下选项属于打火故障处置流程的是（）。
A.操作相应滑动门LCB到“开门”位
B.站务人员穿防刺穿手套操作
C.站务人员穿戴棉纱手套操作
D.站务人员穿戴绝缘手套
[单选题]固定门或应急门玻璃破裂故障处置中，站务人员操作相邻滑动门LCB到（）位，穿戴护目镜、防刺穿手套，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂。
A.自动
B.隔离
C.开门
D.关门
[多选题]下列对故障处置原则说法正确的是(____)。
A.迅速限制故障发展，消除故障根源，解除对人身、电网和设备安全的威胁
B.调整并恢复正常电网运行方式，电网解列后要尽快恢复并列运行
C.尽可能保持正常设备的运行和对重要用户及厂用电、站用电的正常供电
D.尽快恢复对已停电的用户和设备供电
[单选题]（）发生的故障，影响行车或客运服务须立即处理的，按抢修或故障处置流程执行。
A.非运营期间
B.运营期间
C.施工期间
D.大客流
[判断题]站台门整侧不能关故障处置流程有操作IBP盘的步骤。
A.正确
B.错误
[单选题]端门玻璃破裂故障，说法正确的是（ ）。
A.站台岗关闭端门
B.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停
C.完成破裂玻璃粘贴后，保持故障端门开启并固定，操作相邻滑动门LCB到“开门”位
D.应急处理完毕后电客车限速60km/h
[单选题]列车停站开关门作业后无关闭锁紧信号，立即查看站台门状态，如有异常，按站台门故障处置流程处理。如无异常（ ）。
A.A、操作站台开门、站台关门按钮重新开关站台门和车门
B.B、操作PSL开门、关门按钮重新开关站台门
C.C、直接操作互锁解除发车
D.D、车站上报行调，待行调开放开放信号后列车自动发车
[单选题]端门玻璃破裂处置流程中，在完成破裂玻璃粘贴后，需操作相邻滑动门到（）位。
A.自动
B.隔离
C.开门
D.关门
[单选题]作业指导书应急处置流程中旅客列车塞拉门故障应急流程列车运行途中发现塞拉门故障或开启，列车长了解情况，收取旁证材料，使用（ ）对处置全过程进行取证。
A.摄像仪
B.摄像机
C.手机
D.录像机
[多选题]应急门故障处置流程：（1）确认（ ）。（2）如发现应急门未关闭，手动关闭开启的应急门，联系车控室“（ ）”信号是否正常。（3）如仍无信号，将该道应急门相邻滑动门门楣左侧模式开关旋钮转向“（ ）”位置，询问是否有信号，如还是无信号，操作“互锁解除”接发后续列车。
A.应急门是否处于关闭状态
B.关闭且锁紧
C.旁路
D.手动关
[单选题]作业指导书应急处置流程中旅客列车塞拉门故障应急流程列车运行途中发现塞拉门开启，按照( )的原则执行，报告列车长、车辆乘务员到场确认。
A.谁发现、谁负责
B.谁发现、谁报告
C.谁发现、谁锁闭
D.谁发现、谁处理
[单选题]作业指导书应急处置流程中旅客列车空调机发生故障应急流程列车长及时到场，列车员打开（ ）加强通风，以缓解车厢内的温度。
A.车门
B.车窗
C.空调
D.车窗和车门
