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[单选题]ETOPS航班运行，在飞往目的地时，由于天气原因需要更改航路备降场，则航路备降场的天气标准是（）
A.公布的最低着陆标准/机长最低标准
B.备降标准
C.ETOPS备降标准
D.未决策备降之前按照ETOPS备降标准；实际备降时按照落地机场公布的最低落地标准/机长最低标准来执行
[判断题]清客、是指列车在运行途中，由于某种原因不能将乘客送达目的地，中途要求所有乘客离开车厢的行为(含首发站）
A.正确
B.错误
[判断题]“运行中发生的延误及后续航班的调整由飞行大队/飞行部负责。航班延误和取消的信息由运行控制中心通知机组派遣部门同时通知相关航站,由航站负责后续保障工作。”请判断( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )B737-800 型飞机 4 人制飞行,如因运行延误飞行时间超过 14 小时,应至少安排 12 小时休息。
A.正确
B.错误
[简答题]_____应具备正线所有折返、存车线路的运行路径目的地码（或运行线），满足最小设计行车间隔时的行车要求。
[单选题]在指定机型的正班运行中，公司《运行规范》中列为( )类的机场不可以作为目的地机场。
A.备降机场（A）
B.常规（R）
C.临时（P）
D.加油机场（F）
[单选题]根据CCAR121部规定，当飞行机组配备3名驾驶员时，发生运行延误时，如果驾驶员的实际执勤时间未超过16小时的限制，则该执勤期后的休息期可以缩短至（）小时，执勤期最多可以延长至（）小时，但该执勤期后（）小时的休息期不得缩短
A.10，17，12
B.12，18，14
C.14，19，16
[单选题]根据CCAR121部规定，当飞行机组配备2名驾驶员时，发生运行延误时，如果驾驶员的实际执勤期未超过14小时的限制，则该执勤期后的休息期可以缩短至（）小时，执勤期最多可以延长至（）小时，但该执勤期后（）小时的休息期不得缩短
A.8，15，11
B.9，16，10
C.9，17，11
[单选题]配备两名驾驶员的飞行机组成员,发生运行延误时，如驾驶员的实际值勤时间未超过()小时的限制，则该值勤期后的休息期可缩短到()小时；
A.12.9
B.12.8
C.14.9
D.14.8
[简答题]3号线列车按运行图或目的地自动触发进路需要哪些条件？
[单选题]仪表飞行规则国内定期载客运行不选择目的地备降机场的天气实况要求是
A.机场云底高度MDA(或者DH)+450米，或者机场标高+600米，取其中较高值；机场能见度至少为4800米，或者能见度最低标准+3200米，取其中较大者
B.机场云底高度MDA(或者DH)+600米，或者机场标高+450米，取其中较高值；机场能见度至少为4800米，或者能见度最低标准+3200米，取其中较大者
C.机场云底高度MDA(或者DH)+450米，或者机场标高+600米，取其中较高值；机场能见度至少为3200米，或者能见度最低标准+4800米，取其中较大者
D.机场云底高度MDA(或者DH)+450米，或者机场标高+600米，取其中较高值；机场能见度至少为4800米，或者能见度最低标准+3200米，取其中较小者
[单选题]配备两名驾驶员的飞行机组成员,发生运行延误时，值勤期最多可延至()小时，但该值勤期后()小时的休息期不得再缩短。
A.16.12
B.16.10
C.14.12
D.14.10
[判断题]由于承包单位自身原因造成的进度拖延称为工程延误。当出现工程延误时,监理工程师有权要求承包单位采取有效措施加快施工进度。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]对于某次飞行,使用到达目的地备降机场或者未指定目的地备降机场时使用到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在( )上在标准条件下飞行 30 分钟所需的油量?
A.过渡高度层
B.最低扇区安全高度
C.机场上空 450 米高度
[单选题]飞行机组成员在起飞前由于延误造成的待命时间应
A.计入值勤期时间之内
B.不计入值勤期时间之内
C.计入不在座飞行时间之内
D.计入飞行时间之内
[单选题]对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前当目的地机场和第一备降机场的天气条件预报处于边缘状态时，必须至少再指定一个备降机场。
A.正确
B.错误
[单选题]对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件，签派员或机长应采取的特殊行动为
A.列出至少一个额外的备降机场
B.列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场
C.为航空器额外增加1小时的燃油
D.不予考虑
[单选题]对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前，应该在签派单上至少为每个目的地机场列出（）个备降机场
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]92.速运行李是指行李发生不正常运输后，航空公司迅速安排（）将其运送至行李的目的地的运输。
A.快递
B.邮寄
C.地面运送方式
D.航班
