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[判断题]在具备折返条件的车站正线联锁设备具备自动折返进路功能，能自动设置折返站的列车折入和折出进路。
A.正确
B.错误
[填空题]正线联锁设备结合（ ）子系统具有自动触发进路的功能，能根据轨道区段占用检测设备的状态确定列车的运行位置，可以自动在列车接近信号机时触发设置信号机至信号机的进路。
[多选题]正线联锁设备正常，车辆段联锁故障时（ ）。
A.车场调度员接到故障汇报后，立即向行调、维调汇报申请维修；
B.如故障不能短时恢复，则按行调命令启动人工排列进路方式组织接发车进路；
C.办理时信号楼值班员按车场调度员命令组织列车出入段。信号楼前台值班员现场作业时按来车方向“由近及远”对进路中的道岔进行操作并加锁，整条进路排列完毕后反方向对进路上的道岔进行确认，无误后向信号楼后台值班员进行汇报；
D.信号楼值班员发现微机联锁系统故障不能排列进路时，必须立即停止段内动车作业，及时通知车场调度员故障情况；
[多选题]正线联锁设备正常，太平桥车辆段联锁故障时（ ）
A.车场调度员接到故障汇报后，立即向行调、维调汇报申请维修；
B.如故障不能短时恢复，则按行调命令启动人工排列进路方式组织接发车进路；
C.办理时信号楼值班员按车场调度员命令组织列车出入段。信号楼前台值班员现场作业时按来车方向“由近及远”对进路中的道岔进行操作并加锁，整条进路排列完毕后反方向对进路上的道岔进行确认，无误后向信号楼后台值班员进行汇报；
D.信号楼值班员发现微机联锁系统故障不能排列进路时，必须立即停止段内动车作业，及时通知车场调度员故障情况；
[填空题]车辆段联锁设备与正线联锁设备接口实现列车出入段的{|*|}，保证列车出入车辆段的安全。
[单选题]正线联锁设备与防淹门接口采用（ ）电路。
A.安全型继电电路
B.安全型“双断”继电电路
C.安全型“单断”继电电路
D.以上都可以
[单选题]( )74 正线联锁采集自动折返按钮的状态,通过电缆直接连到信号设备室内与联锁进行接口,并通过( )传递给车载实现自动折返功能。
A.CC
B.LC
C.ZC
D.LEU
[单选题]攂联锁设备解锁正线发车进路时延时已到2分59秒，但值班员心里着急又再次按压总人解及进路始端按钮会造成（）。
A.1秒钟解锁
B.立即解锁
C.30秒钟解锁
D.再次延时3分钟解锁
[判断题]车场与正线联锁失效和信号接口故障时
A.正确
B.错误
[多选题]五号线正线联锁子系统由（）组成。
A.联锁计算机
B.现地工作控制站
C.维护工作站
D.驱动和采集接口
E.以上都对
[单选题]正线联锁故障而车场微机联锁正常或两者都故障，采用电话闭塞法组织行车时，列车凭（）动车。
A.路票
B.路票和场调指令
C.场调指令
D.路票和信号楼指令
[单选题]以下哪两个信号机为磨店车辆段与正线联锁控制分界点 。
A.RD1；RD2
B.ZRD1；ZRD2
C.ZCD1；ZCD2
D.X4313；S4314
[判断题]正线车站的联锁平时由ATS子系统控制，当车站ATS子系统设备故障时联锁设备可根据列车的位置自动设置列车进路，也可由车站值班员直接设置列车进路。
A.正确
B.错误
[单选题]正线联锁故障时，首趟车限速25km/h,后续限速（）运行
A.30km/h
B.40km/h
C.45km/h
D.25km/h
[单选题]当正线办理了自动通过进路后，该进路将保持锁闭，信号机随着列车的运行（）变换显示。
A.自动
B.手动
C.人工确认
D.不许人工确认
[单选题]自动通过进路、自动折返进路为由（）实现的固定模式的自动进路功能，进路的建立与车次号无关。
A.CC
B.CI
C.ZC
D.LC
[单选题]施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有的道岔按规定()（联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭），接发列车时认真确认线路空闲和进路正确。
A.加固
B.开放
C.单开
D.加锁
