更多"[判断题]CR400AF动车组小复位操作时司机在主控端司机室操作断VC"的相关试题:
[多选题]CR400AF动车组小复位时需（）。
A.闭合VCB
B.断开VCB
C.降下受电弓
D.拔取主控钥匙
[单选题]CR400AF动车组紧急复位操作时，司机按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮并保持（），确认全列紧急制动缓解。
A.1s
B.3s
C.5s
D.10s
[单选题]CR400AF动车组主控端牵引单元两个CCU均失效时，触发紧急制动EB，主断断开，受电弓降下，（）设备状态显示“？”。
A.HMI屏
B.CCU单元
C.BCU单元
D.ATP显示屏
[判断题]CR400AF动车组与CR400BF重联运行时，对CR400BF设备进行小复位，对CR400AF设备有效。
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF动车组受电弓升降弓试验时，测量升降弓时间，以受电弓弓头开始抬升计时，应均不大于（）s，且不引起有损害的冲击。
A.6
B.8
C.9
D.10
[简答题]CR400AF动车组拆卸受电弓前，需先拆卸“（）”、“受电弓与高压电缆过渡导体”、“受电弓与避雷器过渡导体”，然后拆卸故障受电弓。
[多选题]CR400AF动车组拆卸受电弓前，需先拆卸（ ），然后拆卸故障受电弓。
A.受电弓供气管
B.受电弓与高压电缆过渡导体
C.电弓与避雷器过渡导体
D.ADD阀
[单选题]CR400AF动车组司机发现HMI屏报出VCB未断开的牵引丢失故障，故障车辆牵引和再生制动丢失时，使用（）维持运行，并通知随车机械师。
A.全部动力
B.部分动力
C.冗余动力
D.剩余动力
[单选题]CR400AF动车组一级检修呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及（ ）、碳滑板无漏泄。
A.ADD阀
B.气囊
C.接头
D.阀板
[单选题]CR400AF动车组受电弓切除前，需降下受电弓，列车速度应小于（）km/h。
A.120
B.160
C.200
D.250
[单选题]CR400AF动车组一级检修受电弓静态接触压力（ ）N。
A.70±10
B.70±15
C.80±10
D.80±15
[简答题]CR400AF动车组受电弓监控采用单车存储，（）方案。
[多选题]CR400AF动车组受电弓摄像机集成（）等装置。
A.摄像头
B.云台
C.补光灯
D.加热玻璃
[多选题]CR400AF动车组受电弓无法升起的原因有（）。
A.碳滑板纵向贯穿性裂纹
B.无供风或供风压力不足
C.升弓电磁阀未导通
D.控制阀板处调压阀调节不当
[简答题]CR400AF动车组CX-GI受电弓导电线共（）根。
[简答题]CR400AF动车组双滑板受电弓滑板更换作业时，将受电弓滑板放入安装位置后，用扭力扳手紧固 M8螺母，拧紧力矩为（）N·m。
[多选题]CR400AF动车组一级检查受电弓升弓气囊,出现以下那些情况需要更换（）。
A.可见内部帘布层
B.表面若被异物击打，破面超过1mm
C.橡胶表面伤痕长度在15mm以上
D.龟裂深度＞1.2mm且长度＞25mm
[单选题]CR400AF动车组受电弓压力传感器异常的故障代码为（）。
A.3003
B.3004
C.3005
D.3006
[多选题]CR400AF动车组发生受电弓升弓位置异常（3044）故障的原因有（）。
A.受电弓阀板故障
B.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起2个及以上受电弓
C.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起3个及以上受电弓
D.使用非“前前弓”或“后后弓”的正常组合。
