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[判断题]由于使用中制动主管两端腐蚀较多，为了便于更换，在两端各安装了200-300mm长的补助管。
A.正确
B.错误
[单选题]( )塞门安装在制动主管的两端,用于开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
A.截断
B.空重车转换
C.折角
[判断题]折角塞门安装在制动主管两端，用以开通或关闭主管与软管之间的通路，以便于关闭空气通路和安全摘挂机车、车辆。
A.正确
B.错误
[判断题]制动主管的两端安装有截断塞门和制动软管(铁道概论)
A.正确
B.错误
[单选题]司机起动列车前使用列尾装置检查（ ）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
A.前部
B.中部
C.尾部
[填空题]司机起动列车前使用列尾装置检查( )制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。C17
[判断题]250. 司机起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。（ ）C17
A.正确
B.错误
[单选题]列车运行中制动主管折角塞门关闭、制动失灵时，司机应立即使用紧急制动。紧急制动可以同步投入动力制动的机车，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。
A.100
B.150
C.200
[单选题]制动管漏泄试验：开放被试车辆制动管两端折角塞门，不与单车试验器相连的另一端制动软管连接器加装试风记录仪，关闭制动支管截断塞门；装有列尾装置的车辆，打开快速接头体前部截断塞门并在其出口端加堵，再做（ ）试验。
A.缓解
B.保压
C.制动
D.漏泄
[单选题]基础制动装置组装后，同一制动梁两端的水平高度差不得大于（）mm。
A.15
B.10
C.5
D.7
[单选题]同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为( ).
A. 10 mm
B. 14 mm
C.20 mm
D.30 mm
[判断题]大风天气，补强使用的人力制动机位置为两端最外方车辆，最外方车辆已使用人力制动机时为第二辆，最外方人力制动机故障顺延第二辆时为第三辆，补强使用的人力制动机故障时可顺延使用。
A.正确
B.错误
[判断题]截断塞门是安装在车辆一端制动主管上的截断或开通制动主管压缩空气的设备。
A.正确
B.错误
[多选题]两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时，使用（ ）或（ ）防溜。
A.铁鞋
B.止轮器
C.防溜枕木
D.脱轨器
