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[多选题]行包运输组织原则中的中转组织原则：遇行包运输高峰或行李车运能不足时，可利用（）将行包运至终到站或中转站。
A.航空
B.行邮专列
C.公路运输
D.水路
[单选题]违反行包运输组织原则和行包运输方案造成的行包损失，（）。
A.列接收方责任
B.列装车站责任
C.列卸车站责任
D.列应整修而未整修的单位责任
[单选题]《关于明确旅客列车行李车行包运输组织原则的通知》中规定行包办理站应按照（）的原则组织运输。
A.先行李，后包裹；先快运，后始发
B.先快运，后行李；先中转，后始发
C.先行李，后包裹；先始发，后中转
D.先行李，后包裹；先中转，后始发
[多选题]行包运输组织原则有
A.长途直达原则
B.长短途合理分工原则
C.中转组织原则
D.适量装卸原则
[单选题]行包运输组织原则中的适量装卸原则：装运至列车（）的行包件数不受限制。
A.始发站
B.中转站
C.中途站
D.终到站
[单选题]总公司对行包快运货物运输组织过程中违反运输方案和运输组织原则，出现（）实施考核。
A.不合理中转的
B.违规运输的
C.站延的
D.行包事故的
[单选题]行包运输组织原则中的适量装卸原则：装运至列车途中停站的行包件数，按卸车站站停时间每分钟不超过（）掌握；
A.10件
B.15件
C.20件
D.30件
[单选题]行包运输组织原则中的中转原则：中转次数相同时，应首先选择在有始发列车接运、能力充裕的车站进行中转。如途中有几个站都有始发列车接运，原则上应在（）中转站中转，但其他站应适量分担。没有始发列车接运时，选择在最后一个中转站中转。
A.第一个
B.第二个
C.最后一个
[单选题]行包运输组织原则中的适量装卸原则：单件重量均在15至20千克的，最大按每分钟卸车总重不超过300千克掌握；单件重量均在15千克以下的，最大按每分钟卸车总重不超过（）掌握。
A.350千克
B.400千克
C.450千克
D.500千克
[判断题]产生其他影响行包运输的原因时，可以调整行包运输方案。
A.正确
B.错误
[填空题]《上海铁路局行包运输管理办法》（上铁客〔2017〕415号）规定，行包运输应严格执行行包运输方案，直通行包运输方案由<--NRC-->统筹安排。
[判断题]行包装卸管理是行包运输组织、安全生产、有序可控的重要保障，装卸作业的质量直接关系到行包运输的服务质量。
A.正确
B.错误
[单选题]《上海铁路局行包运输管理办法》（上铁客〔2017〕415号）规定，行包损失是指行包在运输过程中发生（）而造成的损失。
A.丢失
B.损坏
C.差错
D.以上都是
[简答题]《上海铁路局行包运输管理办法》（上铁客〔2017〕415号）规定，什么是行包运输方案?
[判断题]较大行包中转站的行包房施工受影响时可调整行包运输方案。
A.正确
B.错误
[判断题]行包中转站的行包房施工受影响时，行包运输方案可以进行调整。
A.正确
B.错误
[判断题]遇行包运输高峰或行李车运能不足时，可利用公路运输将行包运至终到站或中转站。
A.正确
B.错误
[判断题]行包运输包装应捆绑结实，适合运输。
A.正确
B.错误
