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[单选题]1号线移动闭塞信号系统的设计间隔及最小运行间隔正线为（ ）。
A.A、70S
B.B、80S
C.C、90S
D.D、100S
[多选题]下列关于1号线移动闭塞信号系统的设计间隔及最小运行间隔说法正确的为（ ）。
A.A：正线90s
B.B：折返145秒（刘园站）
C.C：折返110秒（双桥河）
D.D：折返135秒（刘园站）
[单选题]1号线移动闭塞信号系统的设计间隔及最小运行间隔为：折返（ ）秒（刘园站）。
A.A、90
B.B、135
C.C、160
D.D、195
[单选题]2号线列控系统移动闭塞最终设计间隔及最小运行间隔为正线（ ）秒及折返（ ）秒。
A.A、100；115
B.B、95；110
C.C、90；105
D.D、85；100
[单选题]3号线列控系统移动闭塞最终设计间隔及最小运行间隔为正线（ ）秒及折返（ ）秒。
A.A、90;100
B.B、90;105
C.C、95;100
D.D、95;105
[单选题]5号线移动闭塞信号系统的最终设计间隔及最小运行间隔为正线（ ）秒及折返（ ）秒。
A.A、90；150
B.B、90；120
C.C、120；150
D.D、90；90
[判断题]R1号线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统。
A.正确
B.错误
[简答题]1号线正线信号系统采用泰雷兹提供的基于无线通信技术的移动闭塞系统（CBTC），由哪五个子系统构成？
[判断题]6号线信号系统在移动闭塞制式下的最小设计行车间隔为120秒。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线信号系统在移动闭塞制式下的最小设计行车间隔为（ ）秒。
A.A、90
B.B、100
C.C、110
D.D、120
[判断题] 自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是移动闭塞。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]1号线点式控制级别下设计间隔及最小运行间隔正线为（ ）。
A.A.90秒
B.B.160秒
C.C.240秒
D.D.280秒
