更多"[判断题]站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端"的相关试题:
[填空题]电气化区段ZPW-2000系列轨道电路，如果两轨道电路终端不能通过绝缘节方式完成横向连接时，应通过增设一个 完成。
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。
A.正确
B.错误
[填空题]微机监测站机对站内电码化监测项目有站内电码化发送器功出电压、（ ） 、载频频率及低频信息。
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作
A.正确
B.错误
[判断题]站内电码化信息必须迎着列车运行方向，向轨道区段发送信息。
A.正确
B.错误
[多选题] 站内闭环电码化系统，发车时自动切换信息的发送是（ ）
A.向单数载频区间发车时，发车进路的最后一个区段固定发送1700-2+25．7信息。
B.机车信号收到此信息后，自动切换为接收1700载频
C.向双数载频区间发车时，发车进路的最后一个区段固定发送2000-2+25.7信息。
D.机车信号收到此信息后，自动切换为接收2000载频
[判断题]车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。
A.正确
B.错误
[单选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。﹙﹚
A.HU码
B.H码
C.闭环检测码
D.载频切换码
[单选题]关于站内电码化正确的说法是（）
A.只对列车发码
B.只对调车发码
C.对列车和调车均能发码
D.都不发码
[判断题]电码化按实施范围可分为：股道电码化和接发车进路电码化。
A.正确
B.错误
[多选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统，载频切换信息码应符合以下（ ）要求
A.1700-1，25．7Hz，车载设备锁定接收1700Hz。
B.2000-1，25．7Hz，车载设备锁定接收2000Hz。
C.2300-1，25．7Hz，车载设备切换到接收1700/2300Hz
D.2600-1，25．7Hz，车载设备切换到接收2000/2600Hz
[多选题]关于站内电码化错误的说法是（ ）.
A.只对列车发码
B.只对调车发码
C.对列车和调车均能发码
D.对列车和调车均不发码
[单选题]信号微机监测系统采集站内电码化电流采用电流模块。
A. 1X
B. 4X
C. 3X
D. 2X
[多选题]实现站内轨道电路电码化的区段有﹙ ﹚。
A.干线上
B.站内正线
C.到发线股道
D.繁忙的支线上
