更多"[单选题]测定一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间"的相关试题:
[单选题]航空器同航迹同时使用航路上的同一DME台测距时，一架航空器穿越另一架保持平飞的航空器所在的高度层时，航空器之间的纵向间隔不少于( )km。
A.40
B.30
C.60
D.20
[单选题] 航空器在同一高度上交叉相遇，驾驶员从座舱左侧看到另一架航空器时，应当___高度;
从座舱右侧看到另一架航空器时，应当____高度。
A. 下降；上升
B. 上升；下降
C. 上升；上升
D. 下降；下降
[单选题]利用一次雷达测定两架航空器之间的距离标准是( )。
A.两个雷达目标的最近边缘
B.两个雷达目标的最远边缘
C.两个雷达目标的中心点
D.一个雷达目标的边缘与另一个雷达目标的中心点
[判断题]提供雷达管制服务时，可为已识别的一次雷达标志的两架航空器之间配备最低雷达间隔标准。
A.正确
B.错误
[单选题] 飞机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架航空器时应当下降高度，从
座舱右侧看到另一架航空器时应当上升高度。
A. 正确
B. 不正确
C. 无论在哪一侧看到，都应上升
D. 无论在哪一侧看到，都应下降
[单选题]目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱右侧看到另一架航空器时应当（）。
A.下降高度
B.上升高度
C.向左转弯
D.向右转弯
[单选题]目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架航空器时应当（）。
A.下降高度
B.上升高度
C.向左转弯
D.向右转弯
[判断题]民航一次雷达和二次雷达的工作波段是相同的。
A.正确
B.错误
[填空题]当驾驶员意识到另一架航空器正在或接近其邻近高度或高度层时，在爬升或下降的最后1000FT垂直速率不超过_()___FT/MIN。
[单选题]相对于单独使用二次雷达，使用一次、二次雷达合装的优点是（）。
A.发现目标的距离更远
B.常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力
C.能够发现无应答机的目标
D.克服顶空盲区的影响
[判断题]如有足够的精度，两架具有二次雷达标志的航空器，亦可按两个标志中心点的距离测算。
A.正确
B.错误
[判断题]二次雷达和一次雷达的工作方式和设备组成有着明显的区别。
A.正确
B.错误
[单选题]二次雷达和一次雷达都是通过发射和接收（）信号而工作的。
A.调幅射频
B.脉冲射频
C.PCM射频
D.调频射频
[判断题]目前，空中交通管制的目标航迹数据获取主要依赖于二次雷达和一次雷达系统。
A.正确
B.错误
[单选题]二次雷达经常与一次雷达联合使用，并共用一个平面显示器，因 此，这两种雷达之间必须有确定的
（），保证它们的同步工作。
A.对应关系
B.时序关系
C.耦合关系
D.匹配关系
[单选题]二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）。
A.能够准确提供航空器的距离信息
B.能够探测气象信息并能够给出气象轮廓
C.能够准确提供航空器的高度信息
D.不受顶空盲区的影响
[判断题]使用二次监视雷达的雷达管制员通过在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志识别确认航空器。
A.正确
B.错误
[单选题]与一次监视雷达相比，二次监视雷达的主要优点是( )。
A.能够提供航空器的距离信息
B.能够探测气象信息
C.能够提供航空器的高度信息
D.不受顶空盲区的影响
[单选题]瓦斯泵站人工测定数据时,每()小时测定一次。
A.半
B.1.
C.2.
D.3.
