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[单选题] 当处于( )模式下,只能在设备集中站现地控制工作站上进行进路办理/取消、信号重开操作。
A.遥控
B.站控
C.非请求站控
[单选题]"现地控制工作站( )表示非 CBTC 模式下,计轴区段处于占用或故障状态。
A.稳定红色
B.紫色光带
C.稳定黄色
D.稳定青色"
[判断题]当设备集中站处于中控级别下，能在现地控制工作站上进行人工排列进路、取消进路和信号重开的操作。
A.正确
B.错误
[单选题]"现地控制工作站上显示红色或紫色光带表示( )
A.区段空闲
B.区段有车占用
C.区段锁闭
D.区段为ATS自动触发轨时或进路不完整且区段未正常解锁时"
[判断题]车站现地控制工作站无法操纵道岔时，不能进行手摇道岔作业
A.正确
B.错误
[填空题]设备管理人员或维修人员需操作现地控制工作站时，应报告车站 ，并征得 同意。
[判断题]站控状态下，当车站LATS单机故障时，车站值班员仍然可以在设备集中站现地控制工作站上控制进路、信号机、道岔，进行扣车/取消扣车操作。
A.正确
B.错误
[单选题]"有道岔车站遇现地控制工作站出现故障紫光带时,与中心办理控制权转换手续后,关闭相关站( )信号机。
A.进站
B.出站
C.阻挡
D.始端"
[单选题]"有道岔车站遇车站现地控制工作站出现棕光带报警时,按下列规定办理:1、与中心办理控制权转换手续后,对棕光带区段进行计轴复位操作。2、综控员须确认故障性质为非列车占用,及时报告行车调度员,通知信号检修人员。 3、计轴故障恢复后及时报告行车调度员。4、计轴复位操作完毕,经列车压过并出清故障区段后棕光带消失。
其顺序为( )
A.1234
B.2143
C.4321
D.1432"
[多选题]天津地铁( )号线的正线设备集中站,其ATS工作站与联锁操作表示机合并设置为现地控制工作站。
A. 1号线
B. 2:3号线
C. 5号线
D. 6号线都是
[单选题] 现地控制工作站、系统维护台及ZLC通过ATS子网实时交换信息,并经过ATS子网接入()中。
A.OCC
B.ATC骨干网
C.DCS
D.MSS
[单选题] "现地控制工作站、系统维护台及ZLC通过ATS子网实时交换信息,并经过ATS子网接入()中。
A.OCC
B.ATC骨干网
C.DCS
D.MSS"
[单选题]"引导信号开放后,列车越过引导信号显示位置前如需关闭引导信号,使用现地控制工作站上的( )按钮可将引导信号关闭。
A.“总人解+进路始端”
B.“总人解+进路始端+进路终端”
C.“区故解+进路始端”
D.“总取消+进路始端+进路终端”"
[单选题]"车站现地控制工作站出现棕光带报警时,综控员须确认故障性质为非列车占用,及时报告( )。
A.站长
B.中心站长
C.值班站长
D.行车调度员"
[单选题]1号线中心与车站通信中断时,现地控制工作站在站控模式下不可以强制取消中心设置的扣车。
A.正确
B.错误
[多选题]昆明地铁6号线属于设备集
中站的车站是（ ）。
A.A.机场
中心站
B.B.大板
桥站
C.C.东部
汽车站
D.D.塘子
巷站
[单选题]1号线存在ATP扣车但是扣车位置未知时现地控制工作站在站控模式下不可以强制取消ATP扣车。
A.正确
B.错误
[单选题]"行车站控时,行车综控员负责在现地控制工作站上( ),出现故障后根据行调命令组织行车。
A.现场操作
B.排列进路
C.进路加锁
D.进路锁闭"
[多选题]正线“比照调车方式办理”行车的相关规定：当能在现地控制工作站上排列进路时，由办理车站排列折返进路，列车所在车站确认（ ）并（ ），司机凭地面信号和车站指令动车
A.进路
B.列车位置
C.通知行调
D.指令动车
