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[单选题]1号线存在ATP扣车但扣车位置未知时,站控下可强制取消ATP扣车。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线中心与车站通信中断时,现地控制工作站在站控模式下不可以强制取消中心设置的扣车。
A.正确
B.错误
[判断题]联锁自动进路只能在联锁控模式下存在;有联锁自动进路存在的情况下不能转中央控,且中央控模式下不可设置联锁自动进路。
A.正确
B.错误
[多选题]1号线ATS与轨旁ATP接口中,下列不属于ATP向ATS发送的信息是
A..道岔转换命令
B..进路触发命令
C..列车移动授权
D..列车位置报告
[单选题]1号线列车停车切除ATP防护后，列车驾驶模式转换为（ ）。
A.A、ATO
B.B、RM
C.C、NRM
D.D、DATP
[单选题]1号线每个ATP车载单元有两个速度传感器, 它们分别位于()
A.不同侧不同的非动力制动轴上
B.同一侧不同的非动力制动轴上
C.不同侧同一个非动力制动轴上
D.同一侧同一个非动力制动轴上
[多选题]关于行车控制模式,需要由 控模式转换到站控模式的有。( )。
A.运营前检查
B.MMI及HMI全部或部分功能故障时
C.采用自动站间闭塞法和电话闭塞法行车时
D.必须由车站办理的作业
[单选题]供电控制模式为（ ）和站级控制模式。
A.中央级
B.中心级
C.控制级
D.远控级
[单选题](____)分别在电压控制模式、关断角控制模式和定电流控制模式下，整流站和逆变站均进行电流指令阶跃试验。
A.A.整流侧和逆变侧
B.整流侧
C.逆变侧
D.整流侧或逆变侧
[单选题]ATS系统的控制模式有中控和站控两种控制模式,且某一时刻可以同时具有两种该模式。
A.正确
B.错误
[判断题]ATS系统控制模式有中央控,站控,联锁控
A.正确
B.错误
[判断题]牵引运行模式分为 “速度控制模式”或“级位控制模式”，通过司机操纵台“司机操纵模式转换”按钮/开关实现转换，默认为级位控制模式。
A.正确
B.错误
[判断题]进路闭塞分为点式级别控制模式和联锁级别控制模式。
A.正确
B.错误
[多选题]下列情况,车站控制模式转为紧急站控模式:( )
A.必须由车站办理的作业
B.MMI全部或部分功能故障时
C.行调认为可以授权由车站办理的事情
D.采用自动站间闭塞法和电话闭塞法行车时
[多选题]非常站控模式转回分散自律控制模式应符合（ ）。
A.CTC设备正常
B.非常站控模式下没有正在执行的按钮操作
C.CTC设备故障
D.非常站控模式下正在执行按钮操作
[判断题]非常站控模式下，在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯红灯亮。
A.正确
B.错误
