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[多选题]下列情况由中控模式转换到站控模式( )(1.0 分)
A. 运营前检查
B.MMI 全部或部分功能故障时
C.采用自动站间闭塞法和电话闭塞法行车时
D.必须由车站办理的作业
E.行调认为可以授权由车站办理的事情
[多选题]信号设备行车控制模式有( )。
A.A、中控
B.B、站控
C.C、紧急站控
D.D、收回站控
[简答题] 接行调通知道岔不能转换到位,得到行车调度员同意转到站控模式,(1.0分)
[多选题]使用后的《行车设备检查（施工）登记簿》、《调度命令登记簿》、《CTC控制模式转换登记簿》、《行车日志》、调度命令保存一年后自行销毁。
A.《行车设备检查（施工）登记簿》
B.《调度命令登记簿》
C.《CTC控制模式转换登记簿》
D.《行车日志》
[判断题]信号设备行车控制模式有中控、站控、收回站控（）。
A.正确
B.错误
[简答题] 行车控制模式有:中控、、紧急站控。(1.0分)
[判断题]牵引运行模式分为 “速度控制模式”或“级位控制模式”，通过司机操纵台“司机操纵模式转换”按钮/开关实现转换，默认为级位控制模式。
A.正确
B.错误
[判断题]转换控制模式时，发生计数器号码变化，需要填记《行车设备检查登记簿》。
A.正确
B.错误
[多选题]GYK具有（ ）、非正常行车模式等五种控制模式。
A.目视行车模式
B.调车模式
C.区间作业模式
D.正常监控模式
[单选题]目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为（）
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20Km/h
[单选题]96. 目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为（）
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
[判断题]昆明地铁电客列车联锁控制模式是通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔。
A.正确
B.错误
[判断题]193．目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为20km/h。()
A.正确
B.错误
[判断题]目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为20km/h ( )
A.正确
B.错误
[判断题]HMI控制权的转换过程中及转换后， 未经人工介入各进路的原自动控制模式不变。
A.正确
B.错误
[单选题]定功率控制模式情况下，若两换流站间通信回路发生故障时，控制系统则会从定功率控制自动转换到(____)，此时逆变站应自动保持电流裕度。
A.A.定功率模式
B.定电流模式
C.定触发角模式
D.降压运行模式
