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[单选题]将座舱盖锁定在极限和中间位置的情况,如果当手柄放在“中立”位置(座舱盖处在上部或中间位置)时,座舱盖下沉超过( )mm时,必须检查系统是否渗漏,并给系统补充加油,以便排除其中的空气。
A.90
B.70
C.60
D.80
[单选题]绘制装配图时，为了表达机器中某些运动零件的极限位置或中间位置。可用( )线型画出该运动零件的外形。这种画法称为假想画法。
A.点划线
B.双点划线
C.虚线
D.细实线
[单选题]当活动座舱盖向关闭方向运动时,关闭终点开关应( ),运动到极限位置时,关闭终点开关应断开
A.接通
B.中立
C.断开
D.无变化
[单选题]当活动座舱盖向关闭方向运动时，关闭终点开关应（），运动到极限位置时，关闭终点开关应断开
A.接通
B.中立
C.断开
D.无变化
[单选题]当活动座舱盖向开启方向运动时，开启终点开关应接通，运动到极限位置时，开启终点开关应（）
A.接通
B.中立
C.断开
D.无变化
[单选题]设有村垫和夹扣装置的风雨密钢质材料舱盖所封闭的舱盖或其其他相当材料舱盖是用钢质制舱口,如果风雨密舱口是用钢制成,其强度对（）的舱口,应按假定负荷不小于（）来计算；对"位置2"的舱口,应不小于12.75kPa,同时按上述计算的最大应力和系数4.25的乘积,应不超过材料的极限强度的最小值。对它的设计应使在假定负荷情况下,其挠度不大于跨距的0.0028倍。作为舱3一8盖顶面的钢板,其厚度应不小于加强筋间距的1%或7m,取较大者。
A.位置2，17.16kPa
B.位置1，17.16kPa
C.位置1，17.17kPa
D.位置2，17.17kPa
[单选题]设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖所封闭的舱口,在"位置1"和"位置2"的舱口,设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖的舱口围板,在甲板以上的高度应符合本章2.4.3的规定。如确认在（）并不影响船舶安全,则此围板高度可以减小或完全取消。如设有舱口围板,则它们的结构应坚固。
A.暴风雨天气
B.任何风浪条件下
C.飓风天下
D.恶劣海况
[单选题] BS飞机在联接锁处于座舱盖开启的位置时,通过锉修蒙皮BS.0730.A.268.900保证座舱盖联接锁和舱口盖B.0780.A.010.000之间的间隙不小于( )mm
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
[单选题]设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖所封闭的舱口,如果风如果风雨密舱口盖是用钢质制成,其强度对"位置1"的舱口,应按假定负荷不小于17.16KPa来计算：对"位置2"的舱口,应不小于12.75KPa同时按上述计算的(),应不超过材料的极限强度的最小值。对它的设计应使在假定负荷情况下,其挠度不大于跨距的0.0028倍。作为舱盖顶面的钢板,其厚度应不小于加强筋间距的1%或10mm,取较大者。
A.最大应力和系数4.25的乘积
B.最大应力
C.最大应最大应力力和系的乘积
D.最大应最大应力力和系和倍数4.25的积乘积
[单选题]操纵系统摇臂在极限偏转位置时和机体结构之间，以及操纵拉杆和操纵系统支架（在摇臂极限偏转位置时）之间的间隙不小于（）mm。
A.7
B.6
C.8
D.5
[单选题]设有衬垫和夹扣装置的风雨密钢质舱盖或其他相当材料舱盖所封闭的舱口,如果风雨密舱口盖是用钢质制成,其强度对"位置1"的舱口,应按假定负荷不小于17.16kPa来计算；对"位置2"的舱口,应不小于12.75kPa,同时按上述计算的最大应力和系数4.25的乘积,应不超过材料的极限强度的最小值。对它的设计应使在假定负荷情况下,其挠度不大于跨距的0.0028倍。作为舱3-8盖顶面的钢板,其厚度应不小于加强筋间距的（）,取较大者。
A.12mm
B.1%
C.1%或6mm
D.1%和12mm
[单选题]在进行座舱盖气动系统气密性检查时,关闭活动座舱盖,将应急解除气密开关旋至“气密”位置,气密软管中的压力应在( )s内稳定在0.196+0.049 -0.020MPa。
A.21
B.22
C.23
D.20
