更多"[填空题]当蓄电池放电后需要再充电或蓄电池组容量不足时，需要对电池组进"的相关试题:
[判断题]当蓄电池放电后需要再充电或蓄电池组容量不足时，需要对电池组进行均衡充电。
A.正确
B.错误
[填空题]不间断电源通常由下列部分组成：输入整流滤波电路、蓄电池组、充电电路和（ ）
[填空题]当启动电电机故障或其电压低于蓄电池电压时，为了防止蓄电池组产生逆流放电，而设置（ ）。
[填空题]蓄电池组巡视项目和要求蓄电池均<--NRC-->电压和电流、放电电流正常。
[填空题]蓄电池组把电能储存为（ ），需要放电时再次把化学能转换为（ ）。
[单选题]直流供电系统蓄电池组放电后交流输入恢复，此时整流设备对蓄电池组进行充电，下面关于整流设备描述正确的是( )。
A.处于浮充运行状态
B.比浮充运行时电流变大，电压变高
C.输出电电压比浮充运行时要高
D.输出电流比浮充运行时要大
[单选题]蓄电池充电电压应为直流，其容量应大于蓄电池（），若多个蓄电池同时充电，容量应为蓄电池
的个数倍。
A.0.5倍
B.1.5倍
C.1倍
D.5倍
[判断题]UPS电源在蓄电池深度放电后，应以自动均衡充电方式在6～10小时内将蓄电池恢复到浮充状态。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 蓄电池部件提供紧急电源，每个蓄电池设备以浮充电模式与一个蓄电池充电器相联，列车上的所有蓄电池通过二极管与负载反向隔离，在失去高压的情况下，给主要的直流负载、客室通风和紧急照明供电（ ）。
A.45min
B.40min
C.35min
D.30min
[单选题]1蓄电池部件提供紧急电源，每个蓄电池设备以浮充电模式与一个蓄电池充电器相联，列车上的所有蓄电池通过二极管与负载反向隔离，在失去高压的情况下，给主要的直流负载、客室通风和紧急照明供电（ ）。
A.45min
B.40min
C.35min
D.30min
多选题
[单选题]蓄电池在深度放电后,应采取限流充电法进行恢复性充电，其充电电流严禁超过（ ）
A.0.25C10A
B.0.3C10A
C.0.35C10A
[单选题]蓄电池充电电压应为直流,其容量应大于蓄电池( ),若多个蓄电池同时充电,容量应为蓄电池的个数倍。
A.0.5倍
B.1.5倍
C.1倍
D.5倍
[单选题]蓄电池部件提供紧急电源，每个蓄电池设备以浮充电模式与一个蓄电池充电器相联，列车上的所有蓄电池通过二极管与负载反向隔离，在失去高压的情况下，给主要的直流负载、客室通风和紧急照明供电（ ）。
A.45min
B.40min
C.35min
D.30min
[单选题]蓄电池在深度放电后,应采取限流充电法进行恢复性充电，一般应采用（ ）
A.0.1 C10A
B.0.3C10A
C.0.35C10A
[判断题]
UPS蓄电池电压偏低,开机充电十小时电压仍偏低,则判断蓄电池损坏,断开蓄电池则充电电路输入输出正常。
A.正确
B.错误
[单选题] 机动车蓄电池充电时，蓄电池( )。
A.应和车上的电路断开
B. 和车上的电路不必断开
C.必须吊离车体方能充电
D. 必须由专业人员充电"
[判断题]蓄电池在深度放电后,应采取限流充电法进行恢复性充电，其充电电流严禁超过0.25C10A，一般应采用0.1 C10A
A.正确
B.错误
