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[单选题](37934)在启用备用制动时,列车管的压力降低后,( )中压缩空气通过分配阀(B55.02)传送到()中.
A.容积风缸 缓冲风缸
B.均衡风缸 工作风缸
C.副风缸 总风缸
D.均衡风缸 制动风缸
[单选题](37931)在启用备用制动时,均衡风缸的压缩空气经( )排放到大气。
A.分配阀CV口
B.分配阀A口
C.分配阀D口
D.备用制动手柄内部
[单选题](37930)在启用备用制动时,操纵备用制动手柄(D02),施加备用制动.( )的压缩空气经备用制动手柄
内部排放到大气。
A.工作风缸
B.容积风缸
C.均衡风缸
D.总风缸
[判断题]制动机空气制动时将制动缸压缩空气充入停放制动缸，保证空气制动与停放制动不能同时施加，从而防止制动力过大导致轮对抱死滑行而擦伤。
A.正确
B.错误
[单选题]CCBII制动机，平均管控制压力为列车管减压量的（）倍
A.1
B.2.5
C.2.6
D.3.25
[单选题]接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动.缓解控制功能的部件是列车管控制模块BPCP上的（ ）。
A.BP作用阀
B.MV53电磁阀
C.BPCO机械阀
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
D.17控制模块
[单选题]接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的( )。
A.BP作用阀
B.MV53电磁阀
C.BPCO机械阀
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是( )。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[判断题]CRH380B动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动，司机台制动手柄常用制动位失效(除紧急制动位)。
A.正确
B.错误
[填空题]启用备用制动时，列车管的压力是受均衡风缸D11的压力控制通过()中继阀进行调节的。
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量.平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是（ ）。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
