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[填空题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车时，当出站信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用( )行车。
[判断题] 自动闭塞区间内有两架信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
A.正确
B.错误
[判断题]220. 自动闭塞区间内有两架信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区间内（ ）及以上通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
A.一架
B.两架
C.三架
D.四架
[判断题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车按自动站间闭塞法行车，发给司机双线反方向行车的调度命令，列车进入区间的凭证为调度命令。
A.正确
B.错误
[单选题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车，车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，（ ）确认区间空闲。
A.列车调度员
B.发车站车站值班员
C.接车站车站值班员
D.两端站车站值班员
[简答题]根据《行规》，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车，有何补充规定？
[多选题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车的补充规定是（ ）。
A.列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的绿色灯光，司机应确认反方向发车进路表示器为白色灯光
B.正方向按自动闭塞法行车，反方向按自动站间闭塞法行车
C.禁止在同一区间同时组织列车反方向运行。
D.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
[单选题]《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车的补充规定中,车站值班员在办理反方向行车前,须得到列车调度员的调度命令,( )车站值班员共同确认区间空闲。
A.本站
B.两端站
C.前方站
D.对方站
[多选题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车，下列说法正确的是（）。
A.按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行信号，确认反方向发车进路表示器显示正确
B.当出站信号机不能开放时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车
C.车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，两相邻站车站值班员共同确认区间空闲
D.列车调度员已发布双线改单线行车的调度命令，同时发布反方向行车的调度命令
[单选题]三显示自动闭塞出站信号机故障时,车站发出的旅客列车的行车凭证为( )。
A.红色许可证
B.绿色许可证
C.调度命令
D.路票
[判断题]自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[简答题] 请谈一谈双线自动闭塞区间遇出站信号机故障时发车 含发车进路信号机故障时发车、由未设出站信号机的线路上发车、超长列车头部越过出站信号机或发车进路信号机发车),车站值班员应该怎么样处置? 10分)
[多选题]自动闭塞区间司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（ ）。
A.后方站
B.前方站
C.列车调度员
D.车站值班员
[判断题]自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车时，必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
( )
A.正确
B.错误
