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[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
[多选题]（）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置。
A.单机
B.大型养路机械
C.重型轨道车
D.自轮运转特种设备
[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车时，司机应该怎么办？
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),并在()。
A. 车内等待救援
B. 轨道电路调谐区外短接轨道电路。
C. 轨道电路调谐区外由司机巡视。
D. 轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置[具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m],并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
[填空题]列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持<--NRC-->状态。
[单选题]在列车运行速度超过( )的双线区段,应采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
A.110 km/h
B.115 km/h
C.120 km/h
D.125 km/h
[判断题]单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时，在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。
A.正确
B.错误
[判断题]在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
A.正确
B.错误
[单选题]在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（ ）及以上闭塞分区长度保证。
A.一个
B.两个
C.三个
[判断题]列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持缓解状态。
A.正确
B.错误
[单选题]在列车运行速度超过( )的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。[921000000]
A.110km/h
B.115km/h
C.120km/h
D.125km/h
