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[单选题]当塔台管制单位范围内为目视气象条件时,机场塔台管制与进近管制之间的移交,应当在航空器即将进入跑道前完成,或在航空器离地之后立即完成,以确保离场航空器能在起飞之后在距跑道末端( )内被识别。
A. 1km
B. 2km
C. 4km
D. 6km
[单选题]塔台管制范围为目视气象条件时,机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在( )完成。
A. 航空器即将进入跑道前或在航空器离地后
B. 航空器进入跑道后和航空器加入航线时
C. 与航空器脱波后
D. 航空器推出时
[单选题]机场塔台管制与进近管制之间的移交,应当在航空器即将进入跑道前完成,或在航空器离地后立即完成,以确保离场航空器能在起飞后在距跑道末端( )km内被识别。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 3
[单选题]除非塔台管制单位可以提供目视间隔或与管制单位另有协议,雷达管制员在履行进近管制职责时,应当对着陆航空器( )的正确与否负责。
A. 姿态
B. 间隔
C. 航向
D. 下降梯度
[单选题]塔台管制单位或进近管制单位管制区域内的飞行高度,不论使用何种高度表拨正值,也不论航向如何,航空器之间的垂直间隔在12500米以下不得小于()米。
A. 600
B. 300
C. 200
D. 100
[单选题]终端(进近)管制区的下限通常在距离地面或者水面()m以上,或者为机场塔台管制区的上限;如果终端(进近)管制区内存在弧半径13km的机场管制地带,则终端(进近)管制区的下限应当在地面或者水面()m以上。
A. 100450
B. 100600
C. 200450
D. 200600
[单选题]进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前( )分钟开始守听,将离场程序通知塔台管制单位。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单选题]机场塔台管制区为()。
A. 高空管制空域
B. 进近管制空域
C. 中低空管制空域
D. 机场管制地带
[单选题]在中低空管制空域、进近管制空域和机场管制地带按目视飞行规则飞行的航空器,应当( )。
A. 飞行前应当取得空管单位的放行许可
B. 飞行中严格按照批准的飞行计划飞行,持续守听空管单位的频率,并建立双向通信联络
C. 按要求向有关空管单位报告飞越每一个位置报告点的时刻和高度层。
D. 以上都对
[单选题]塔台管制范围内为目视气象条件时,按VFR飞行的航空器与进入塔台管制管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由( )调配。
A. 进近管制员
B. 进近雷达管制员
C. 进近程序管制员
D. 塔台管制员
[单选题]塔台管制范围内为目视气象条件时,按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由( )调配。
A. 进近管制员
B. 进近雷达管制员
C. 进近程序管制员
D. 塔台管制员
[单选题]塔台管制员持续目视能见两架相关航空器,并为其配备目视间隔时,由( )对所配备的目视间隔负责。
A. 塔台管制员
B. 前机
C. 后机
D. 以上都不对
[单选题]航空器已经距离接地点( ),尚未收到塔台管制员的着陆许可,进近雷达管制员可以指挥雷达进近的航空器复飞。
A. 1公里
B. 2公里
C. 4公里
D. 6公里
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A. 已经建立最后进近航径,距接地点19公里以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D.A.,B和C中较早者
[单选题]塔台管制单位应当将进场航空器( )情报通知进近管制单位。
A. 看到了将要着陆的航空器,或该航空器已着陆,着陆时间
B. 撤销仪表飞行程序的,其撤销时间
C. 复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道
D.A.B和C
[单选题]塔台管制室应当将进场航空器( )情况通知进近管制室。
A. 看到了将要着陆的航空器,或该航空器已着陆,着陆时间
B. 撤销仪表飞行程序的,其撤销时间
C. 复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道
D.A.,B和C
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A. 已经建立最后进近航径,距接地点19km以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D.A.,B和C中较早者
[单选题]除非另有规定,当作雷达进近的航空器距离接地点约( )km时,进近雷达管制员应当通知塔台管制单位。
A. 7
B. 15
C. 11
D. 19
