更多"[单选题]在列车中某辆车排风口不排风,产生自然缓解,则为( "的相关试题:
[单选题]故障类别：按列车故障产生的原因不同，故障可分为：人为性故障和（）。
A.突发性故障
B.自然性故障
C.随机性故障
D.电气故障
[单选题]随车机械师通知机车乘务员减压170Kpa，逐辆查看故障车辆制动缓解指示器，制动缓解指示器显示为（ ），则为故障故障车辆。
A.红色
B.绿色
C.黄色
D.白色
[多选题]按列车故障产生的原因不同，故障可分为（）。
A.人为性故障
B.自然性故障
C.车辆故障
D.信号故障
[单选题]如监测列车空气制动是否缓解的压力传感器发生故障时，会导致（）的现象，司机必须先确定列车制动已真正缓解后，再使用旁路气制动的方法排除故障。
A.全列车无法牵引
B.全列车制动无法缓解
C.单节车制动无法缓解
D.单节车无法牵引
[单选题]分配阀产生自然缓解的原因是( )。
A.主活塞漏泄
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[单选题]货车分配阀产生自然缓解的原因是( )。
A.主活塞漏泄
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[单选题]提高列车制动机的缓解波速,可使处于制动状态的列车的前.后部产生缓解作用的时间差缩短,从而减小列车的( )动力作用。
A.横向
B.水平
C.纵向
D.垂向
[单选题]提高列车制动机的缓解波速,可使处于制动状态的列车的前.后部产生缓解作用的时间差( ),从而减小列车的纵向动力作用。
A.缩短
B.提高
C.保持不变
D.延长
[多选题]动车组列车运行途中基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时，（ ）。
A.司机应立即停车，报告列车调度员（车站值班员）停车原因和停车位置
B.列车调度员（车站值班员）应立即通知区间内后续列车停车，不再向该区间放行列车。
C.司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速160 km/h及以下调度命令的口头指示后，通知随车机械师下车检查处理。
D.动车组列车制动系统故障须切除单车制动力时，司机报告列车调度员（车站值班员）后，按限速要求运行。
[单选题]连挂作业时，故障列车司机指挥救援列车司机限速（）与故障列车进行连挂。
A.1 Km/h
B.2 Km/h
C.3 Km/h
D.5 Km/h
[单选题]救援连挂作业时，故障列车司机指挥救援列车司机限速（）与故障列车进行连挂。
A.1 Km/h
B.2 Km/h
C.3 Km/h
D.5 Km/h
[单选题]制动和缓解感度试验:当达到减压量并且制动管压力稳定后,保压( )不得产生自然缓解作用。
A.30.秒
B.45.秒
C.90.秒
D.60.秒
[判断题]分配阀产生自然缓解的原因为工作风缸排水塞门漏风。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]接到列车调度员（车站值班员）设备故障、自然灾害通知时：作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件。
A.正确
B.错误
[判断题]‗ 年 9 月 26 日起实施的《上海轨道交通列车司机标准化作业规定》中规定,电动列车司机在停车场内退勤时,应将列车的技术状况及当日列车运行情况录入列车故障信息平台。列车故障信息平台不可用时,列车司机应将列车的技术状况及当日列车运行情况向信号楼值班员汇报。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组途中出现BPS屏制动施加指示灯亮，不能通过主手柄进行缓解故障，需要查看司机台左侧的制动缸压力表（红色指针指示动轴制动缸压力），如动轴制动缸压力为（ ）kPa左右，列车管压力为0kPa左右，则为紧急制动施加。
A.400
B.450
C.460
D.490
[单选题]列车故障处理是影响列车正常运营秩序的主要原因之一，随着车辆设备的老化以及原有设计的不合理等原因，列车在载客运营中因故障掉线、清客、救援的现象不断发生，给正常的运营组织带来混乱。了解一种列车的（）、故障现象及故障处理流程，是列车司机应该具备的基本技能。
A.电气原理
B.电工原理
C.气动原理
D.液压原理
