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[单选题]自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是( )。
A.自阀调整阀弹簧调整压力不足
B.自阀中继阀总风塞门关闭
C.均衡风缸大
[单选题]JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是()。
A.自阀调整阀弹簧调整压力不足
B.自阀中继阀总风塞门关闭
C.均衡风缸大漏或其排水塞门开放
D.自阀调整部供气阀卡死
[单选题]JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，均衡风缸压力指示值应为（ ）。
A.400kPa或600kPa
B.500kPa或600kPa
C.500kPa或650kPa
[填空题]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,制动管（ ）,但操纵端中继阀排风口排风不止。
[填空题]。JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管( )，但操纵端中继阀排风口排风不止。
[单选题]对DK-1型制动机大闸手柄置于运转位，均衡风缸压力上升正常，列车管压力不上升的原因之一叙述错误的是（ ）。
A.总风遮断阀故障
B.列车管塞门（115）关闭
C.中立电空阀不得电
[填空题]JZ-7型空气制动机试验，自阀手柄从运转位迅速移至手柄取出位,均衡风缸减压量应为240kpa至260kpa,列车管<--NRC-->
[判断题]自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的固定压力。
A.正确
B.错误
[单选题]CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于( )s,制动缸压力下降为0。
A.5
B.9
C.10
[单选题]CCBⅡ型制动机自阀手柄运转位时，（ ）响应列车管压力变化，将作用管压力排放。
A.ERCP
B.BCCP
C.16CP
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 大闸置于运转位,小闸位于运转位,均衡风缸正常,列车管追总风(中继阀排风口有漏风声),检查塞门156是否关闭。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过( C )迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。
A.自阀调整阀
B.分配阀紧急部
C.自阀放风阀
D.分配阀紧急部与放风阀同时动作
[填空题] JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁列车管2→中均管4的通路,使中继阀（ ）。
