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[单选题]VOR30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号之间的相位差代表了( )
A.VOR信标监控天线所在的磁方位
B.VOR信标台所在的径、纬度
C.VOR信标相对跑道的磁方位
D.VOR信标台的径向方位角，即飞机的磁方位
[单选题] 在 DVOR中,30Hz基准相位信号是由( )。
A.边带天线阵产生的。
B.中央天线产生的。
C.边带天线信号和中央天线信号空间调制后产生的。
[单选题]根据全向信标技术要求，当30Hz基准相位信号电平下降超过（ ）时，DVOR应产生换机或关机动作。
A.10%
B.15%
C.30%
D.50%
[判断题]DVOR基准相位信号调制频率的误差容限为30HZ±1%。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 全向信标可变相位信号和基准相位信号的频率均为( )。
A.30HZ±0.01。
B.30HZ±0.1。
C.30HZ±1。
D.30HZ±2
[单选题] 基准30HZ信号与可变30HZ信号的相位差角度即为( )相对于VOR台的方位。
A.中央天线。
B.接收点。
C.一号天线。
D.台磁北
[单选题]DVOR设备的基准30Hz相位信号调幅于（ ）。
A.载波
B.9960Hz
C.1020Hz
D.1350Hz
[单选题] 基准30HZ信号与可变30HZ信号在磁北方位上应为( )。
A.同相。
B.不同相。
C.成反比。
D.成正比
[单选题]VOR的基准30Hz信号与可变30Hz信号在（ ）上应为同相。
A.磁北方位
B.真北方位
C.正北方位
D.任意
[单选题] DVOR的要保证基准30HZ信号和可变30HZ信号在( )方位始终同相。
A.台磁北。
B.监控天线。
C.地磁北。
D.北极
[判断题] 基准相位信号与可变相位信号在磁北方位上应为同相。
A.正确
B.错误
[单选题]DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（ ）。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
[单选题]在任一方位上可变相位信号比基准相位信号（ ）一个角度。
A.超前
B.滞后
C.相同
D.以上都不对
[单选题]多普勒全向信标通过测试基准相位信号与可变信号的（ ）来获得方位信息。
A.幅度差
B.调制度差
C.频率差
D.相位差
[单选题]DVOR基准相位信号调制频率的误差容限为（ ）。
A.±1%
B.±10%
C.±0.01%
D.±0.1%
[判断题] 基准30HZ信号的调制方式为调频。
A.正确
B.错误
[单选题]DVOR可变相位信号的主要特点是（ ）。
A.360°范围内信号幅度变化
B.360°范围内信号相位变化
C.360°范围内信号频率变化
D.360°范围内信号相位随基准相位变化
