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[单选题]给风调整阀进行作用性能试验时须符合下列要求:将试验台操纵阀手把置开启位,当给风调整阀进风孔处进风压力达到400~420kPa时,给风调整阀应开通,其出风孔处应有压力空气排出;给风调整阀应关闭不得低于( )kPa。
A.100
B.200
C.300
D.400
[单选题]104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢的原因是( )。
A.主活塞漏泄
B.充气孔过大
C.滑阀充气孔堵塞
D.滑阀充气孔过小
[单选题]104型分配阀充气时,主阀作用部排气口漏泄是因为( )。
A.充气止回阀被粘住
B.滑阀研磨不好,与滑阀座接触不良
C.主阀作用阀弹簧太弱
D.主阀作用密封圈漏
[单选题]-A-020 4 2 3
104分配阀充气部的作用是协调( )与工作风缸充气的一致性。
A.辅助风缸
B.紧急风缸
C.副风缸
D.容积室
[单选题]104阀充气时均衡部排气口漏泄的主要原因是( )。
A.均衡活塞杆与均衡阀不密贴
B.滑阀与节制阀不密贴
C.均衡阀与阀座不密贴
D.紧急排风阀与阀座不密贴
[判断题]>紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞,会造成机车常用制动后起非常。
A.正确
B.错误
[单选题]分解后的给风调整阀在进风压力达到( )kPa时,调整调整螺丝,调整到给风调整阀开通,其出风孔处有压力空气排出时关闭截断塞门。
A.300~320
B.320~340
C.340~360
D.400~420
[单选题]操纵阀漏泄试验:将操纵阀手把置于中立位,涂防锈检漏剂检查阀体各结合部不得漏泄,排气孔处15s内气泡高度不得大于( )mm。保压1min时,通双向风缸前、后盖管孔处压力上升不大于10kPa。
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]操纵阀通路试验:将操纵阀手把置开通位,通双向风缸后盖管孔处压力与进风口压力一致,保压1min时,通双向风缸后盖管孔处压力下降不大于( )kPa;将操纵阀手把置关闭位,通双向风缸前盖管孔处压力与进风口压力一致,保压1min时,通双向风缸前盖管孔处压力下降不大于10kPa。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]钢轨钻孔机在钻孔时一般采用( )给钻孔处降温。
A.机油
B.水
C.酒精
D.强制通风散热
[判断题]客车制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。
A.正确
B.错误
[单选题]在车辆的各孔处(铆钉孔、通过制动管的椭圆孔)易发生( )故障。
A.裂纹
B.弯曲变形
C.腐蚀
D.磨耗
[单选题]试验合格的给风调整阀在外圆表面涂打检修车间简称和检修年、月及定压值( )字样,字号10号。
A.360kPa
B. 400 kPa
C.420 kPa
D.450 kPa
[单选题]试验合格的给风调整阀在外圆表面涂打检修车间简称和检修年、月及定压值“420kPa”字样,字号( )号。
A.20
B.15
C.12
D.10
[多选题]转辙机手摇把孔和钥匙孔处应达到( )。
A.不漏水
B.不进尘土
C.通风
D.透光
[判断题]-C-A-001 4 1 2
制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。( )
A.正确
B.错误