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[单选题] 飞机精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，应当：
A. 立即复飞
B. 继续下降
C. 保持 DH 飞行
D. 保持 DH 至复飞点复飞
[单选题]ⅢA精密进近跑道――用于决断高度小于( )米(100ft)或不规定决断高度和跑道视程不小于 200 米时运行。在着陆的最终阶段使用目视助航设备。
A.30
B.40
C.50
D.60
[单选题]ⅢB精密进近跑道――用于决断高度小于( )米(50ft)或不规定决断高度和跑道视程小于 200 米但不小于 50 米时运行。在着陆的最终阶段使用目视助航设备。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]ⅢB精密进近跑道――用于决断高度小于 15 米(50ft)或不规定决断高度和跑道视程小于 200 米但不小于( )米时运行。在着陆的最终阶段使用目视助航设备。
A.40
B.50
C.60
D.70
[单选题]ⅢA精密进近跑道――用于决断高度小于 30 米(100ft)或不规定决断高度和跑道视程不小于( )米时运行。在着陆的最终阶段使用目视助航设备。
A.200
B.300
C.400
D.500
[判断题]精密进近的复飞点由决断高度决定
。
A.正确
B.错误
[单选题]实施II类精密进近时，进近的决断高均以（ ）的信息为依据：
A.气压高度表
B.无线电高度表
C.备用高度表
[单选题]II类精密进近，决断高低至（） m，跑道视程低至（）m。
A.30450
B.20450
C.30400
D.20400
[单选题]I类精密进近，决断高低至（）m，跑道视程低至（）m。
A.60900
B.60800
C.40900
D.40800
[判断题]精密进近地形图的资料主要用于估计地形对利用无线电高度表确定决断高度的影响。
A.正确
B.错误
[单选题]Ⅱ类精密进近跑道:是装有仪表着陆系统和(或)微波着陆系统以及目视助航设备,供决断高度低于 60 米(200ft)但不低于 30米(100ft)和跑道视程不小于( )米时飞行的仪表跑道。
A.250
B.350
C.450
D.500
[单选题]I 类精密进近跑道:是装有仪表着陆系统和(或)微波着陆系统以及目视助航设备,供决断高度不低于 60 米(200ft)和能见度不小于 800 米或跑道视程不小于( )米时飞行的仪表跑道。
A.500
B.550
C.600
D.650
[单选题]飞机非精密进近下降到最低下降高时，如果不能建立目视参考，应当
（）。
A.立即复飞
B.继续下降直到找到目视参考
C.保持最低下降高飞行
D.保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，复飞
[单选题] 飞机非精密进近下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应当：
A. 保持 MDH 至复飞点复飞
B. 继续下降
C. 保持 MDH 飞行
D. 立即复飞
[单选题]当自控飞机运行中突然停电时,座舱不能自动下降,服务人员应(),将高空的乘客降到地面。
A.迅速打119;
B.迅速发电;
C.迅速打开手动阀门卸油;
D.寻找梯子
