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[判断题]制动施加的优先级：优先考虑电阻制动（再生/电制），如果电阻制动不能满足总制动力的需求，则采用空气制动补充。
A.正确
B.错误
[单选题]制动施加的优先级：优先考虑（ ），如不能满足总制动力的需求，则采用（ ）补充。
A.常用制动、空气制动
B.空气制动、常用制动
C.电制动、空气制动
D.电制动、常用制动
[判断题]保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的70%。
A.正确
B.错误
[判断题]保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的80%。
A.正确
B.错误
[单选题]保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的（ ）%。
A.70
B.80
C.90
D.100
[判断题]在常用制动和紧急制动时,只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力。( )
A.正确
B.错误
[填空题]1号线常用制动为( ),并且优先使用( )。
[填空题]电空混合实施原则是电制动优先，（）制动作为制动力不足时的补充，电制动与 空气制动实时协调配合的混合制动原则。
[判断题]常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。( )
A.正确
B.错误
[填空题]在正常制动过程中，电制动和空气制动在一列车级随时协调配合以满足制动指令的要求，并且优先采用（） ，电制动包括（）和（） 。
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为______的电流。
A.安全阀
B.ADD阀
C.电空转换阀
D.LV阀
[判断题]当地面制动力没有达到地面附着力时,地面制动力与制动器制动力相等。( )
A.正确
B.错误
[判断题]保持制动的力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取小值。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据 、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流。
A.制动指令
B.牵引指令
C.降压指令
D.反馈指令
[判断题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.正确
B.错误
