[单选题]某日航班飞行，机长操纵，巡航过程中出现机长侧MCDU故障无法使用，机长考虑到准备不太方便，安排右座副驾驶做进近准备和简令，请问是否合适。
A.不合适，进近简令应该由PF完成
B.合适，只要完成简令的所有内容就可以了

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[单选题]某日航班在过站期间加油时，APU因故障自动关车了，机长尝试再次起动APU。机长的做法是否正确
A.不正确
B.正确

[单选题]某日航班在过站期间加油时，副驾驶打算起动APU，但是被机长否决了，机长的理由是：加油/放油期间不能起动APU。机长的说法是否符合手册要求
A.不符合
B.符合

[判断题]某日执行A320航班，责任机长执行绕机检查必须手持（A320系列飞机机组检查单）
A.正确
B.错误

[单选题]当所用的跑道的侧风分量大于多少时，需要机长操纵飞机起降？
A.5米/秒
B.7米/秒
C.10节

[单选题]今日航班飞行进近区域，左坐机长负责通讯，在设定完进近频率后，建立通讯之前直接将备用频率调定为塔台频率，请问此操作是否符合sop程序
A.不符合，在主用频率建立好联系之前，备用频率保持上一管制频率
B.符合，只要完成主用频率的交叉检查就可以，不需要管备用频率

[判断题]所用跑道的刹车效应报告为“中”，是否要求必须由机长操纵飞机起降？
A.正确
B.错误

[单选题]机场的最新气象报告中有效能见度值等于或小于多少米时，需要机长操纵飞机起降？
A.2000
B.1500
C.1200

[单选题]某日，你作为机长执行JD5234航班飞往呼和浩特，进近阶段收到通报在进近区域有较强雷雨，突然，MCDU上出现ACCURACY LOW，副驾驶提醒你进近MSA高度比较高，准备接通TERR ON ND，你认为应该接吗？
A.不应该
B.应该

[单选题]在液压助力飞行操纵系统中,飞行员操纵感觉力来自于()。
A. 舵面偏转产生的枢纽力矩
B. 助力器传动舵面的驱动力
C. 感力定中机构提供的模拟感觉力
D. 舵面枢纽力矩与舵面驱动力的叠加

[单选题]飞机执行海口-南京-天津航班，如在飞行途中出现机长失能的情况，飞机在南京着陆后该机长恢复正常，该飞机能否在该机长的操纵下再次起飞？
A.能
B.不能

[单选题]今日你执行航班，机长为PF，你为PM。在得到机务可以开车指令并回复后，PF宣布启动发动机时，作为PM的你的首要工作是什么？
A.PM应当监控并检查PF操作了正确的发动机主电门
B.监控发动机仪表
C.监控引气压力

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