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[单选题]120阀常用制动位第一阶段局减空气通路从制动管的压力空气→滑阀与座的一局减
通路→（ ）→缩孔堵Ⅰ→大气。
A.局减阀
B.紧急阀
C.半自动缓解阀
D.局减室
[单选题]120阀常用制动位制动空气通路的起点是（ ）。
A.制动管的压力空气
B.制动缸的压力空气
C.加速缓解风缸的压力空气
D.副风缸的压力空气
[单选题]120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、( )至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50—70kPa时局减阀关闭。
A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.局减阀
[单选题]紧急制动位制动缸压力超过规定压力的原因有（ ）。
A. 分配阀安全阀故障
B. 高压安全阀故障
C. 低压安全阀故障
D. 电动放风阀故障
[单选题]120型控制阀在常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。
A.制动缸
B.工作风缸
C.降压风缸
D.加速缓解风缸
[判断题]109型分配阀制动位时，主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。( )
A.正确
B.错误
[单选题]自阀手柄由运转位移至紧急制动位，制动管压力应在3s之内降为零，制动缸压力应为450kPa,其升压时间应为5～7s。均衡风缸减压董为()kPa,撒砂装置应自动撒砂。
A.240～260
B.240～280
C.260～280
D.260～300
[单选题]JZ-7型制动机进行紧急制动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到0kPa的时间在（）s 以内。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]JZ-7型制动机紧急制动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到0kPa 的时间在( )以内。
A.4s
B.3s
C.10s
D.5s
[单选题]JZ-7型制动机紧急制动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到( )的时间在3s以内。
A.0kPa
B.2kPa
C.3kPa
D.5kPa
[单选题]自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为( )Kpa(
A.0
B.24
C.280～340
