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发布时间:2024-02-28 19:23:51

[判断题]引导进路仅用于特殊情况(计轴区段故障,灯丝断丝等,导致信号机不能开放,点式临时限速),且只能在遥控时,由人工确认引导进路内区段空闲。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]引导进路仅用于特殊情况(计轴区段故障,灯丝断丝等,导致信号机"的相关试题:

[判断题]在信号机故障或计轴区段故障,不能开放进站或接车进路信号机时,应采取引导进路锁闭方式开放引导信号。( )
A.正确
B.错误
[判断题]一个计轴区段所有电子单元的集合称为计轴电路。一个计轴电路用于两个个计轴区段的轨道占用与空闲状态检测。( )
A.正确
B.错误
[判断题]两个MCCS都接收道岔、信号机、计轴区段等现场设备状态( )
A.正确
B.错误
[单选题] 计轴区段出现白色光带,表示该计轴区段( )。
A.被故障锁闭
B.被非CBTC列车占用
C.被ATC报告失效
D.被ATS跟踪切除
[单选题] 计轴区段出现棕色光带,表示该计轴区段( )。
A.被CBTC列车占用
B.被非CBTC列车占用
C.被ATC报告失效
D.被ATS跟踪切除
[单选题] 计轴区段出现以当前颜色闪烁,表示该计轴区段( )。
A.被CBTC列车占用
B.被非CBTC列车占用
C.被ATC报告失效
D.被ATS跟踪切除
[判断题]在CBTC模式下,根据计轴区段长短的不同,一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段,一个ATP区段的长度为一列电客车的长度。
A.正确
B.错误
[判断题]当计轴故障显示占用且确认该计轴区段空闲时,列车在该信号机前停车后,司机应立即报告行调,由车站行车值班员在 HMI 上操作开放引导信号。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线列车在CBTC模式下,根据计轴区段长短的不同,一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段。()
A.正确
B.错误
[填空题]计轴维护终端实现对计轴区段以及计轴系统设备的(),包括轴数和区段的报警和故障信息等。
[判断题]HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色,表示该计轴区段处于故障状态。1. 0. 改正:计轴区段处于占用状态,未被CBTC报告占用
A.正确
B.错误
[判断题]室内计轴评估器通过评估室外计轴区段计入及计出的轴数来判断次区段是否空闲。
A.正确
B.错误
[单选题]科安达计轴一个计轴区段配置 ( ) 块输出板。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]相邻计轴点之间(岔区为相邻几个计轴点之间)或计轴点与轨道末端之间的轨道区域称为一个计轴区段。( )
A.正确
B.错误
[判断题]计轴区段稳定棕色代表计轴处于CBTC占用状态状态。
A.正确
B.错误
[填空题]HMI中区段激活跟踪功能用于取消某一计轴区段上被设置的跟踪切除状态,ATS重新使用该计轴的占用、出清状态变化来进行()的跟踪。
[判断题]在进行计轴复位前,操作人员必须向行调确认计轴区段有效方可操作计轴复位。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在进行计轴复位前,操作人员必须向行调确认计轴区段空闲方可操作计轴复位。( )
A.正确
B.错误
[判断题]有岔计轴区段故障时,如须转换道岔,计轴ARB故障情况下,可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔;其他计轴故障情况下,需将控制权切换至联锁控模式,车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时,办理强转道岔操作。
A.正确
B.错误

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