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[多选题]多选题：下列选项中不是一号线既有电客车EP2002阀模拟输入信号有（ ）。
A.速度传感器输入
B.紧急制动施加
C.空压机跳闸
D.空压机启动
[多选题]多选题：一号线既有电客车EP2002阀气动输入信号有（ ）。
A.制动副风缸压力
B.空气弹簧压力
C.停放制动压力
D.制动力
[多选题]多选题：一号线既有电客车EP2002 Brake Consultant功能有（ ）。
A.对CAN网络中EP2002阀自检
B.上传更新制动软件
C.更改车轮尺寸
D.重置设备里程表计数器
[多选题]多选题：一号线既有电客车EP2002制动控制系统具有以下特征（ ）。
A.较高的精确度和较短的制动响应时间（与车控方式相比）
B.适应各种参数和接口需要，具有很高的灵活性
C.高度的可靠性和可用性
D.便于维护
[判断题]判断题：一号线既有电客车制动系统每车安装2个EP2002制动控制单元，每个制动控制单元控制1个转向架（ ）。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：一号线电客车EP2002阀气动输入信号有（ ）。
A.制动副风缸压力
B.空气弹簧压力
C.停放制动压力
D.制动力
[多选题]多选题：一号线既有电客车的网关阀二进制输入信号有（ ）。
A.紧急制动施加
B.空压机运行
C.空压机过流
D.强迫缓解
[多选题]多选题：一号线既有电客车与增购电客车空调功能相同之处（ ）。
A.全冷
B.杀菌
C.应急通风
D.自动冷
[多选题]多选题：下列选项中，一号线既有电客车不能监控停放制动缸压力的有（ ）。
A.网关阀
B.智能阀
C.压差阀
D.溢流阀
[多选题]多选题：一号线既有电客车TMS计算整列车必须的制动力，生成电制动力的设定点，并将下列信号发送给所有网关阀（ ）。
A.整列车必要的制动力
B.列车每次电制动力的实际值
C.每辆车的载荷信号
D.列车每个转向架可用的空气制动力
[判断题]判断题：二号线既有电客车自动驾驶模式时TCMS使用来自ATC的指令（方向信号.牵引制动请求等），人工驾驶时根据司控器的指令实行牵引/制动控制功能。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：下列选项中是一号线既有电客车PEC7制动缸调节机构传动转轴特点为（ ）。
A.非自锁螺纹
B.自锁螺纹
C.蜗杆
D.光轴
[单选题]单选题：下列选项中是一号线既有电客车PEC7制动缸能达到的最高工作压力为（ ）。
A.5bar
B.6bar
C.7bar
D.9bar
[单选题]单选题：一号线既有电客车克诺尔制动系统一列电客车共安装了（ ）个网关阀。
A.3
B.4
C.5
D.6
[多选题]多选题：一号线既有电客车的牵引电机有两种（ ）。
A.带速度传感器
B.不带速度传感器
C.带温度传感器
D.不带温度传感器
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引电机为功率为（ ）。
A.170 KW
B.180 KW
C.190 KW
D.200 KW
[判断题]判断题：一号线既有电客车的SPS车间单元箱盖打开时，电客车可以进行正常的升弓作业。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车逆变器箱内设有牵引功率单元，分别输出交流电源提供给牵引电机，由一套牵引控制单元进行控制，因此采用的控制方式为（ ）控制。
A.1C1M
B.1C2M
C.1C3M
D.1C4M
[单选题]单选题：二号线既有电客车每列车有个（ ）BCM模块。
A.4
B.6
C.8
D.10
