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[单选题]单选题：一号线既有电客车制动系统制动风缸容量（ ）。
A.50
B.100
C.150
D.200
[判断题]判断题：一号线既有电客车制动工况时，采用电制动（再生制动和电阻制动）和空气制动混合运算的控制方式（ ）。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：属于一号线既有电客车制动系统脉冲阀的部件有（ ）。
A.阀用电磁铁
B.气动底阀
C.阀盖
D.手动操纵按钮
[判断题]判断题：一号线既有电客车制动系统每车安装2个EP2002制动控制单元，每个制动控制单元控制1个转向架（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：[题干]一号线既有电客车制动系统主风缸容量（ ）。
A.50
B.100
C.150
D.200
[单选题]单选题：一号线既有电客车制动控制系统系统内所有的网关阀均（ ）互换。
A.可以
B.不可以
C.TC车可以
D.MP车可以
[多选题]多选题：一号线既有电客车闸瓦制动装置PEC7具有以下结构特性（ ）。
A.结构紧凑，无连杆
B.通过单动的排量调节器自动修正闸瓦和轮子磨耗造成的闸瓦间隙
C.通过压缩空气可在驾驶台上集中操纵弹簧储能器
D.在更换闸瓦时无需进行调整工作
[多选题]多选题：属于一号线既有电客车制动系统二位三通换向阀DH07-TS的部件有（ ）。
A.二位三通旋塞阀
B.锁紧手柄
C.开关模块
D.止动销
[多选题]多选题：一号线既有电客车克诺尔制动系统采用以下方法检测滑动（ ）。
A.单一车轴上减速过量
B.车轴与车轴最高转速之间速度差异
C.车轮之间对地速度差异
D.踏面制动单元压力（BCP）波动
[判断题]判断题：一号线既有电客车紧急制动环路断开后，产生紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车克诺尔制动系统一列电客车共安装了（ ）个网关阀。
A.3
B.4
C.5
D.6
[判断题]判断题：一号线既有电客车紧急制动环线断电会触发EB。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：一号线既有电客车克诺尔制动系统进行自检时需满足以下条件（ ）。
A.不得施加紧急制动
B.施加常用全制动
C.列车速度为0
D.主风缸压力大于7bar
[单选题]单选题：一号线既有电客车常用制动最大减速率为（ ）。
A.0.75m/s 2
B.1.25m/s2
C.1.0m/s2
D.0.5m/s2
[多选题]多选题：一号线既有电客车闸瓦制动装置PEC7包括（ ）。
A.制动气缸
B.变速机构磨
C.耗调节器组合
D.总风气缸
[判断题]判断题：一号线既有电客车克诺尔制动系统中的轮径参数用于防滑计算。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：下列哪种形式不能够触发一号线既有电客车紧急制动（ ）。
A.TMS报EBCU故障
B.触发司机室中的警惕装置
C.DC110V控制电源失电
D.总风欠压
[判断题]判断题：为了避免一号线既有电客车空气制动和弹簧停放制动力混合，两个制动系统之间采用双向阀连接（ ）。
A.正确
B.错误
