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发布时间:2023-10-05 03:43:03

[判断题]如果你今天执行航班的飞机有 CPDLC 功能,当管制员和你进行语音通讯询问你是否可以上 FL390 时 ,为便捷考虑,可以用 CPDLC 回复管制员?
A.正确
B.错误

更多"[判断题]如果你今天执行航班的飞机有 CPDLC 功能,当管制员和你进"的相关试题:

[单选题]管制员在接收移交航班时,自动化系统会向申请管制区的自动化系统发送何种报文?
A.AOC
B.TOC
C.EST
D.CFL
[单选题]当某个VHF地面台管制员正与某架飞机通话时,覆盖区内其它飞机
A.可以听到
B.不可以听到
C.可以接收到数据
D.不可以接收到数据
[单选题]管制员在申请航班AIDC移交时,自动化系统会向相邻管制区自动化发送何种报文?
A.AOC
B.TOC
C.EST
D.CFL
[多选题]某日,你正准备执行北京 36L 盲降进近,管制员通报本场风大且有乱流,10 分钟前有航班 36L 跑道进近中遭遇风切变复飞了。此时,你应该考虑哪些进近预防措施?
A.不晚于 1000 英尺 AGL 建立稳定进近
B.考虑增大进近速度
C.使用最合适的跑道
D.考虑使用推荐的襟翼设定
[单选题]实施管制员-飞行员数据通信CPDLC程序的航班起飞之前,必须在ICAO FPL第10项填入字母( )注明飞机数据链通信的能力,并且还要在第18项填入“DAT/”并跟随一个或多个字母用于说明机载数据链设备的种类。
A.“J”
B.“W”
C.“Y”
D.“Z”
[判断题]今天你作为 B737 飞机的机组,正在跑道头等待管制员起飞指令。同跑道刚起飞 一架 B777,1 分30 秒后管制员给你起飞许可,请问是否可以立即起飞?
A.正确
B.错误
[判断题]B737-700/800/8型飞机执行航班任务,在经停站旅客不下飞机时,最低留守客舱乘务员的人数应为2名。
A.正确
B.错误
[单选题]在每一个737飞机执行航班上,每一段只承运____名犯罪嫌疑人
A. 一名
B. 两名
C. 三名
D. 四名
[简答题]告警抑制是管制员对飞机或区域的告警提示音进行关闭。
[单选题]‘ 年 6 月,某航B737-800飞机机执行西安至乌鲁木齐航班 。飞机在乌鲁木齐机场着陆过程中 ,接地后跳 起,第二次接地后机组复飞 ,备降吐鲁番机场。地面检查发现该机尾部机腹、APU 排水管、尾撬擦伤,飞机停场维修。 事件中,当飞机进入长平飘状态后 ,副驾驶建议复飞,机长决定继续着 陆,未能合理评估安全风险 。 此情况体现了 决策 维度的CRM不足 。
A.正确
B.错误
[单选题]†年 4 月,某航 B737飞机执行西安至乌鲁木齐航班。飞机在西安咸阳机场起飞滑跑过程中 ,出现 “WINDSHEAR AHEAD”(前方风切 变)预测性风切变警告,机组继续起飞,离地后无线电高度 6 英尺出现 “WINDSHEAR ”(风切变)警告,遭遇风切变,机组执行风切变改出后 ,继续执行航班,在乌鲁木齐机场正常落地。 事件中,在执行风切变改出过程中 ,机组两人同时操纵飞机 ,将主要精力都放在控制飞机状态上 ,未有效观察 FMA 面板的变化,没有发现自动油门未脱开、高度截获后油门收回等情 况,导致飞机掉高度时未能及时补上油门。 此情况体现了 情景意识 维度的CRM 不足。
A.正确
B.错误
[单选题]某航班进入下降阶段,管制员指挥机组从 8400 米下降到 6600 米,并告知前方有6300 米的低空相对,机组要注意保持好 6600 米。机组下降开始后一直保持超过2500 的大下降率,请问这样的下降方式合适吗?
A.合适
B.不合适
[判断题]你驾驶 121 部运行的双发飞机准备执行航班任务。该机场的起飞最低标准为 RVR400/VIS800。机场报告当前能见度 500,接地区 RVR 设备故障、中间段RVR 500。前机告知管制员目测接地区 RVR 也是 500 米并顺利起飞。你认为前机的做法对吗?
A.正确
B.错误
[单选题]‘年6月,某航B737-800飞机机执行西安至乌鲁木齐航班 。飞机在乌鲁木齐机场着陆过程中 ,接地后跳起,第二次接地后机组复飞 ,备降吐鲁番机场。地面检查发现该机尾部机腹 、 APU 排水管、尾撬擦伤,飞机停场维修。 事件中,当飞机进入长平飘状态后,副驾驶建议复飞,机长决定继续着陆,未能合理评估安全风险 。 此情况体现了 决策 维度的CRM不足 。
A.正确
B.错误
[判断题]在每一个737飞机执行航班上,每一段只承运____名担架旅客。( ) A一名B两名C三名D四名
A.正确
B.错误
[单选题]‘ 年 4 月,某航A320飞机执行兰州至张掖航班,飞机在张掖机场下降过程中,因绕飞雷雨脱离标准仪表进场程序,下降高度低于经纬网格内最低安全高度,触发机载地形警告 “TERRAIN AHEAD”语音告警,机组执行标准规避程序,之后飞机在张掖机场安全落地。 事件中,由于绕飞天气,该航班脱离标准仪表进场程序进近 ,此时飞行机组对飞机实际位置的安全高度没有清醒认识,在山区飞行仅依赖机载设备显示前方没有地形,就盲目听从指挥下降高度。 此情况体现了 情景意识 维度的CRM不足。
A.正确
B.错误

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