更多"[判断题].敌对进路是指在联锁范围内的进路,如果不能以道岔的位置分开敌"的相关试题:
[判断题]站内联锁范围内的固定进路,凡不能以道岔的位置分开敌对关系的均为敌对进路。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 行细:无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定:无联锁或联锁失效时接发列车准备进路时,现场作业人员根据车务应急值守人员的通知,由电务负责登记领取手摇把进行手摇道岔作业、( )负责领取钩锁器进行道岔钩锁作业,电务、工务双方共同确认该道岔开通位置正确并按规定加锁后,由电务人员报告车务应急值守人员该道岔开通位置后方可撤离。
A. 车站
B.工务
C.电务
D.车务
[单选题] 行细:无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定:道岔加锁位置的有关规定,各牵引点具体加锁位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由( )在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常检查,发现标记颜色脱落、不清晰时,应重新涂漆。
A. 车站
B.工务部门
C.电务部门
D.车务
[多选题] 行细:无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定:加锁装置包括( )。
A. 密贴尖轨勾锁器
B.可动心轨勾锁器
C.斥离尖轨勾锁器(挂锁)
D.道岔手摇把
[判断题]( )施工作业车进路准备办法:联锁设备正常时采用正排调车进路并将进路上的道岔单锁的方式准备进路,部分或全部无联锁时根据设备情况采取单操锁闭道岔、人工手摇道岔并加锁(工务紧固)的方式准备进路。( )(应知应会-《行规》第141条)
A.正确
B.错误
[判断题]隔开设备是指安全线、避难线、平行进路和能起隔开作用并有联锁条件的防护道岔。( )【《行车组织规则》第3页第3行】
A.正确
B.错误
[判断题]联锁道岔应保证道岔的正常转换、可靠锁闭和正确表示。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔铺设后，集中联锁道岔表示须纳入联锁。经由未纳入联锁的道岔（含双动道岔施工中非施工的另一组道岔）行车时，不得开放列车信号，只能按调车方式办理行车。
A.正确
B.错误
[单选题] 集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔( )。
A. 可以转换
B. 可以单独操纵转换
C. 被区段锁闭不可能转换
D. 只可人工转换
[判断题]联锁是指信号、道岔、进路之间的相互制约关系。( )
A.正确
B.错误
[填空题] 无联锁或联锁失效(含局部道岔、区段)期间接发列车时,遇前后列车进路不变时,前列列车到达、发出后,车站值班员得到信号员或现场接发车人员汇报列车到达或出站后,可布置"()",信号员或现场接发车人员得到指示后可不执行解锁道岔和()程序。
[判断题]联锁是指道岔、进路和信号机三者之间按一定的规则和条件建立起相互关联、相互制约的关系；道岔、进路、信号机之间的联锁关系主要有：道岔位置不正确、进路未排通、进路上有车占用，防护该进路的信号机不能开放允许信号等。
A.正确
B.错误
[单选题]TYJL-TR9型计算机联锁系统屏幕,道岔根部小圆点显示为红色闪烁则表明道岔在( )。
A.定位
B.反位
C.挤岔
D.转动中
[单选题] 在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车时,集中联锁良好的道岔或道岔区段,可采取道岔单独操纵并锁闭或分段排列调车进路的方式准备( ),排列调车进路时须对进路道岔单独锁闭.
A.调车进路
B.列车进路
C.发车进路
D.接车进路
[多选题]联锁道岔单独操纵应优先于进路选动，当（ ）时道岔不能转换。
A.进路空闲
B.进路锁闭
C.人工锁闭
D.区段锁闭
[单选题]在联锁表中,道岔一栏中填写符号( ),表示将2号道岔带动到定位。
A..(2)
B..[2]
C..{2}
D..{120}
