更多"[单选题]飞机起飞时放襟翼的主要目的是（）"的相关试题:
[判断题]其他参数一定时，飞机起飞时的襟翼偏度越大，则起飞安全速度 V2 就越大
A.正确
B.错误
[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为( )
A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
[单选题]其他参数一定时，飞机在起飞时的襟翼偏度越大，则离地速度（）A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]关于民用飞机起飞时放出襟翼的作用，下列说法正确的是（）A. 飞机放出襟翼越大对于起飞越有利
B. 增加飞机的升力系数，从而增加飞机的升力，有利于飞机的越障
C. 增加飞机在相同迎角下的升力系数，缩短飞机在相同起飞重量下起飞距离
D. 以上说法都正确
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]B757-200 飞机在高原机场起飞时，若受障碍物，则选用下列那种襟翼偏度起飞可能会比
较有利（）A. FLAP1
B. FLAP5
C. FLAP15
D. FLAP30
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机着陆时放出襟翼的主要目的是（）A. 增大升阻比，以减小飞机阻力
B. 增大阻力，同时减小接地速度
C. 增大飞机的复飞爬升能力
D. 增加飞机的失速速度大小
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]后缘襟翼的收放
A.正常时使用液压驱动，备用情况下使用电动马达驱动
B.正常时使用电动马达驱动，备用情况下使用液压驱动
C.正常和备用情况下都使用液压驱动
D.后缘襟翼只能使用备用放下，不能收上
[单选题]积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大（ ）千米/小时，少放襟翼和不放襟翼，在较低的高度上将航空器拉平
A.10_30
B.3到5节
C.20-30
D.15-25
[判断题]其它条件相同时，飞机上坡起飞对中断起飞情况而言，其中断起飞距离比下坡起飞时的中
断起飞距离要短一些。
A.正确
B.错误
[单选题]某飞机起飞时以等表速爬升到某高度时，爬升梯度为 5%，如此时飞机改为等速爬升，则
此时飞机的爬升梯度（假定发动机推力不变）（）A. 等于 5%
B. 大于 5%
C. 小于 5%
D. 都有可能
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]起飞时，风对飞机性能影响很大。顶风时，飞机达到离地空速时地速较( )，大大缩短了起飞距离。顺风时，飞机达到离地空速时地速( )，增加了起飞距离。
A.较小较大
B.建立推荐的进近、着陆形态和空速，保持俯仰姿态和一定的油门。
C.较大较大
D.较大较小
[单选题]起飞时，风对飞机性能影响很大。顶风时，飞机达到离地空速时地速较小，大大( )了起飞距离。顺风时，飞机达到离地空速时地速较大，( )了起飞距离。
A.缩短增加
B.缩短缩短
C.增加增加
D.增加缩短
[单选题]飞机在起飞时的实际重量越小，则在减推力起飞时可选择的灵活温度就（）A. 越小
B. 不变
C. 越大
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在后缘襟翼备用放时, 哪个部件驱动后缘襟翼?
A.A系统供压的液压马达
B.备用系统供压的液压马达
C.PTU（动力转换组件）供压的液压马达
D.电动马达
[单选题]飞机起飞时最希望( )
A.顺风
B.逆风
C.横风
D.无风
[单选题]在其它条件相同的情况下，飞机上坡起飞时的最大刹车能量速度和下坡起飞时的最大刹车
能量速度比较而言（）。A. 下坡时较大
B. 上坡时较大
C. 跑道坡度对没有影响
D. 条件不足，无法判断
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机以一定速度逆风起飞时
A.升力将减小
B.升力将增大
C.阻力增大升力减小
