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[单选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是( )
A.提高飞机的操纵灵敏性
B.增加飞机的稳定性
C.增加飞机的升力
[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为( )
A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
[单选题]关于民用飞机起飞时放出襟翼的作用，下列说法正确的是（）A. 飞机放出襟翼越大对于起飞越有利
B. 增加飞机的升力系数，从而增加飞机的升力，有利于飞机的越障
C. 增加飞机在相同迎角下的升力系数，缩短飞机在相同起飞重量下起飞距离
D. 以上说法都正确
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机起飞时放襟翼的主要目的是（）A. 增大升阻比
B. 减小升阻比
C. 增大最大升力系数
D. 增大爬升率
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机着陆时打开减阻装置，会使其所需要的着陆距离减小，其中扰流板最主要的作用是
（）A. 增大飞机的升力，同时增大飞机的阻力
B. 增大飞机的升力，同时减小飞机的阻力
C. 减小飞机的升力，同时增大飞机的阻力
D. 减小飞机的升力，同时减小飞机的阻力
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时( )
A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时( )
A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]飞机预计 16∶42（北京时）在拉萨机场着陆，着陆时拉萨（91°07′E）的区时和地方时各是
多少（）。A. 区时是 14∶42′，地方时是 14∶37′32″
B. 区时是 18∶42′，地方时是 18∶46′28″
C. 区时是 14∶42′，地方时是 14∶46′28″
D. 区时是 18∶42′，地方时是 18∶37′32″
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机重量对着陆性能的影响是：重量( )，飞机在着陆时相同迎角和升力系数下需要一个( )的速度来产生足够的升力来克服重力，这就导致了着陆距离的增加。
A.越大更大
B.越大减小
C.越小更大
D.越小更小
[单选题]着陆时，风对其性能影响亦很大。顶风会减小飞机接地地速从而( )了着陆距离。顺风将增加飞机的接地速度从而( )了着陆距离。
A.缩短增长
B.力臂
C.增长增长
D.增长缩短
[单选题]飞机重量对着陆性能的影响是：重量越大，飞机在着陆时相同迎角和升力系数下需要一个( )的速度来产生足够的升力来克服重力，这就导致了着陆距离的( )。
A.更大增加
B.不能直接提供数字式输出
C.更小增加
D.更小减小
[单选题]飞机重量对着陆性能的影响是：重量( )，飞机在着陆时相同迎角和升力系数下需要一个更大的速度来产生足够的升力来克服重力，这就导致了着陆距离的( )。
A.越大增加
B.换气过度
C.越小增加
D.越小减小
[单选题]飞机夜航着陆时，通常在（ ）米至70米的高度上打开着陆灯
A.80
B.90
C.90
D.100
[判断题]非精密进近着陆时，飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞。
A.正确
B.错误
[判断题]精密进近着陆时，飞机下降至决断高时仍然看不到跑道应当保持高度至复飞点，仍然看不到跑道时再复飞。
A.正确
B.错误
