更多"[判断题]iLOCK联锁系统进路防护要求关键的防护进路道岔必须锁定在规"的相关试题:
[判断题] iLOCK联锁系统进路防护要求关键的防护进路道岔必须锁定在规定的位置。
A.正确
B.错误
[多选题] "联锁系统进路建立的条件有( )
A.道岔位置不对,进路不能建立
B.有敌对进路时,进路能建立
C.敌对的保护进路锁闭时,进路不能建立
D.进路内的无岔区段或道岔区段封锁后,经过该区段的进路不能建立"
[判断题]iLOCK联锁系统防护进路不用列车占用触发区段就可自动触发。
A.正确
B.错误
[单选题]ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（ ）
A.区段锁闭
B.故障锁闭
C.进路锁闭
D.引导总锁闭
[单选题]计算机联锁系统排列进路到解锁进路的逻辑顺序是( )。
A.选择进路、开放信号、锁闭进路、解锁进路
B.选择进路、锁闭进路、解锁进路、开放信号
C.选择进路、锁闭进路、开放信号、解锁进路
D.锁闭进路、选择进路、开放信号、解锁进路
[单选题]联锁系统中进路的锁闭按时机分为进路锁闭和( )。
A.立即锁闭
B.正常锁闭
C.延时锁闭
D.接近锁闭
[单选题] 联锁控制:为最低等级的系统操作和性能,联锁控制提供进路闭塞列车间隔和联 锁防护,支持RM、( )两种驾驶模式。
A.AM
B.CM
C.EUM
D.ATB
[单选题]6号线ATS显示进路始端信号机旁有黄色三角箭头表示该进路为联锁自动进路。
A.正确
B.错误
[判断题]微机联锁系统取消进路的办理方法是同时按压该咽喉区的总取消按钮和进路的始端按钮。( )
A.正确
B.错误
[单选题]1号线设置联锁自动进路模式后，若人工干预已锁闭的进路，则自动解除自动进路状态。人工干预包括：（ ）、人工解锁进路、区段故障解锁进路。
A.A、信号重开
B.B、取消进路
C.C、总人解
D.D、关闭联锁自动进路
[单选题]联锁系统中锁闭的进路在其防护信号机关闭后,能随着列车的正常运行,使轨道区段分段( )。
A.自动解锁
B.人工解锁
C.人工强制解锁
D.接近锁闭
[单选题]正线信号系统进路防护信号显示黄灯的行车指示()
A. 开通直股允许越过
B. 开通弯股允许越过
C. 引导信号允许越过
D. 禁止越过
[单选题] ILOCK联锁系统引导进路解锁需在人工确认后办理( )操作可使引导时路解锁。
A.总人解
B.总取消
C.引导总锁
D.全站封锁
[单选题] "ILOCK联锁系统引导进路解锁需在人工确认后办理( )操作可使引导时路解锁。
A.总人解
B.总取消
C.引导总锁
D.全站封锁"
[判断题]在iLOCK 型计算机联锁系统中，进路未处于接近锁闭的情况下办理取消进路时，在检查信号机关闭和进路空闲后，进路延时60s解锁。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] iLOCK联锁系统设计进路内第一区段满足三点检查后,延时一段时间后自动解锁。
A.正确
B.错误
