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[单选题]飞机精密进近下降到决断高(DH〕时,如果不能建立目视参考,应当:
A.立即复飞
B.继续下降直到找到目视参考
C.保持决断高飞行
D.保持决断高至复飞点复飞
[单选题]Ⅰ类精密进近使用偏置航道进近的决断高不低于:
A.60米
B.75米
C.80米
D.90米
[单选题] II类精密进近，决断高低至（）m，跑道视程低至（）m
A.30450
B.20450
C.30400
D.20400
[单选题] I类精密进近，决断高低至（）m，跑道视程低至（）m
A.60900
B.60800
C.40900
D.40800
[填空题]精密进近着陆最低标准包括:决断高和( )两个因素。
[单选题]Ⅰ类运行（CATⅠ）要求精密进近和着陆最低标准的决断高不低于( )米，能见度不低于( )米或
跑道视程不小于( )米。
A.60 800 500
B.30 600 550
C.60 800 550
D.30 600 500
[单选题]Ⅱ类运行（CATⅡ）要求精密进近和着陆最低标准的决断高低于( )米，但不低于( )米；跑道视
程不小于( )米。
A.60 30 550
B.80 40 350
C.80 40 550
D.60 30 350
[简答题]Ⅱ类精密进近跑道：是装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度低于（ ）米（200ft）但不低于30米（100ft）和跑道视程不小于350米时飞行的仪表跑道。
[简答题]I类精密进近跑道：是装有仪表着陆系统和（或）微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度不低于（ ）米（200ft）和能见度不小于800米或跑道视程不小于550米时飞行的仪表跑道。（注：呼和浩特机场跑道为I类精密进近跑道）
[判断题]在处置残损航空器顶升搬移前,将航空器的重量尽可能 降到最小,移去货物、航油。在特殊情况下可移去航空器一 些较大的部件。( )
A.正确
B.错误
[单选题]
在遇到特殊情况,非民用航空器的机长（或者单座航空
器飞行员，下同）在不能请示时，（）。
A.应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确
处置
B.应当及时向签派或上级领导报告,按照相关规定进
行正确处置
C.有权对航空器进行处置
D.对于航空器的处置有最后决定权
[单选题]两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于多少米?
A.50米
B.60米
C.100米
[单选题]航空器非精密进近下降高度时，如果不能建立目视参考，应当( )。
A.立即复飞
B.继续下降
C.保持最低下降高度飞行
D.保持最低下降高度至复飞点复飞
[单选题]两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于________。
A.50米
B.60米
C.100米
[单选题] 单选题 前后航空器均为重型航空器时的雷达尾流间隔标准( )重型航空器在前,轻型航空器在后时的尾流间隔标准。
A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 不小于
[多选题] 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（ ）（ ）（ ）。
A.调整航空器之间的间隔
B.扩大或缩小起落航线
C.安排目视等待
[单选题] 为航空器服务的车辆,在( )航空器已加上轮挡及后,方能接近航空器作业。
①航空器已加上轮挡 ;
②引擎关闭;
③防撞锥摆放好;
④机务人员发出靠机信号后
A. ①
B. ①②
C. ①②③
D. ①②③④
[单选题]航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器放油完毕（ ）分钟后通过
A.5
B.10
C.15
D.20
