更多"[单选题]对在役桥梁进行常规荷载试验,设计荷载一般采用( )。"的相关试题:
[单选题]桥梁荷载试验荷载等级不可以采用( )。
A.汽车和人群
B.特殊重型车
C.挂车或履带车
D.集装箱车辆
[单选题] 一钢筋混凝土单向板进行标准荷载试验,试验采用均 布荷载(活载标准值 q=2.0kN/m2 ),板厚 100mm,钢筋混凝土比 重 25kN/m3 ,计算跨度为 3m,已知在试验标准活载作用下的跨 中挠度为 0.8mm,试验中未出现裂缝,计算考虑自重后标准荷
载下的板跨中挠度为( ) mm。
A.0.8
B.1.7
C.1.8
D.1.6
[单选题]、一钢筋混凝土单向板进行标准荷载试验,试验采用均布荷载(活载标准值q=2.5kN/m2),板厚100mm,钢筋混凝土比重25kN/m3,计算跨度为3m,已知在试验标准活载作用下的跨中挠度为0.85mm,试验中未出现裂缝,计算考虑自重后标准荷载下的板跨 中挠度为( )mm。
A. 0.85
B. 1.70
C. 1.85
D. 2.7
[单选题]结构荷载试验确定检验荷载，当设计有专门要求时，
宜采用（）的检验荷载值。（）
A.正常使用状态
B.极限状态
C.设计要求
D.标准使用
[单选题]构件现场实荷载试验当采用等效集中荷载模拟均布荷载进行试
验时，挠度实测值应乘以修正系数，当采用三分点加载时，修正系数取
( )。
A.0.95
B.0.96
C.0.97
D.0.98
[单选题]桥梁鉴定性荷载试验效率一般情况下不宜小于( )
A.0.5
B.0.85
C.0.95
D.1.05
[单选题]构件现场实荷载试验当采用等效集中荷载模拟均布荷载进行试 验时,挠度实测值应乘以修正系数,当采用三分点加载时,修正系数取 ( )。
A.
0.95
B.
0.96
C.
0.97
D.
0.98
[判断题]当进行非上人屋面的屋架结构静荷载试验时,可采用重物加载模拟雪荷载作用,试验加载按全跨均布布置考虑。
A.正确
B.错误
[单选题] 结构静荷载试验,当采用铁块.混凝土块.砖块等
加载物进行加载时,加载物重量应满足加载分级的要求,单块
重量不宜大于( )。
A.200N
B.250N
C.300N
D.350N
[多选题]对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项( )
A.静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝
等资料
B.静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析
C.动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性。
D.动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
[单选题]结构静荷载试验，当采用铁块、混凝土块、砖块等
加载物进行加载时，加载物重量应满足加载分级的要求，单块
重量不宜大于（）。
A.200N
B.250N
C.300N
D.350N
[单选题]桥梁荷载试验静载加载分级一般分( )
A.2~3级
B. 3~4级
C. 4~5级
D. 5~6级
[单选题]桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于( )。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
[单选题]荷载试验试件宜采用与其实际受力状态一致的（）。
A.卧位加载
B.反位加载
C.异位加载
D.正位加载
[单选题]桥梁荷载试验挠度观测点一般设在( )。
A.各梁板跨中轴线
B.各车道中线
C.桥边缘
D.各车道线
[单选题]结构试验中,试验荷载的图示应当与设计计算的荷载图示一致。当加荷条件不允许时,可采用等效荷载。等效荷载是指试验荷载在试件上产生的( )。
A.内力图形与设计或实际计算简图相近,控制截面的内力值近似
B.内力图形与设计或实际计算简图相近,控制截面的内力值相等
C.内力图形与设计或实际计算简图相等,控制截面的内力值相近
D.内力图形与设计或实际计算简图相近,各个截面的内力值相等
