更多"[单选题]为保证行车安全,必须使相关信号机、道岔和进路之间保持联系和相"的相关试题:
[单选题]故障在 （ ）内仍未恢复，中间有岔站需利用行车间隔将相关道岔进行加锁并报行调
A.30分钟
B.60分钟
C.90分钟
D.120分钟
[判断题]发生在道岔区段且需转换道岔组织行车时，按道岔故障处理。
A.正确
B.错误
[判断题]()脱轨道岔是为了保证行车安全,引导将要误入正线的机车,车辆脱轨的特殊设备。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:为了保证行车安全,使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为( )。
A.进路
B.区段
C.联锁
D.闭塞
[单选题] 司机判断列车停在故障道岔上时，相关行车人员严禁操作道岔，司机应限速（ ）越过岔区。列车出清岔区后，方可对故障道岔进行处理。
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.25km/h
[判断题]为了保证行车安全,站内正线及到发线上的道岔,均需与有关信号机联锁。( )
A.正确
B.错误
[单选题]行车调度员确认具备行车条件后方可组织行车,通过故障道岔的首列车限速( )km/h。
A.10
B.15
C.25
D.30
[判断题]封锁区段内所有道岔应单独锁定，原则上禁止扳动。必须转动道岔时，在征得行车调度员同意后，行车值班员操作并单锁道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]为保证列车或车列运行安全,站内相关道岔、信号机、()之间必须建立一定相互制约的关系。
A.折返线路
B.通过线路
C.进路
D.返程线路
[单选题]( )设备是为了保证行车和调车安全,提高通过能力,控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。
A.信号
B.行车
C.闭塞
D.联锁
[判断题]为使扳道员和其他有关行车人员便于确认道岔开通的位置,非集中操纵的接发车进路上的道岔应装设道岔表示器。( )
A.正确
B.错误
[单选题]为了保证行车安全,必须使信号机、进路和( )三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.道岔
D.进路
[填空题]行车值班员发现道岔故障后，应立即汇报（ ）、综合调度。
[多选题]办理调车过程中以下哪些情况需要行车值班员操作道岔（）。
A.调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时
B.调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时
C.与日常未开通线路连接的道岔
D.联锁区所有道岔
