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[判断题]双线自动闭塞区段计算机联锁设备车站，区间两个及以上闭塞分区出现红光带行车凭证为路票。
A.正确
B.错误
[单选题]双线自动闭塞区段计算机联锁设备车站，区间两个及以上闭塞分区出现红光带进路准备方式为（）。
A.进路上有关道岔及防护道岔操纵单锁
B.排列调车进路方式准备进路
C.正常排列进路
D.人工准备进路并加锁
[单选题]双线自动闭塞区段计算机联锁车站，区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭闭塞方式为（）。
A.基本闭塞
B.电话闭塞
C.书面联络法
[判断题]双线自动闭塞区段计算机联锁车站，区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭行车凭证为路票。
A.正确
B.错误
[单选题]双线自动闭塞区段计算机联锁车站，区间两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭进路准备方式为（）。
A.进路上有关道岔及防护道岔操纵单锁
B.排列调车进路方式准备进路
C.正常排列进路
D.人工准备进路并加锁
[判断题]双线自动闭塞区段，仅有一个闭塞分区（不含一离去轨道区段）出现红光带行车凭证为绿色许可证。
A.正确
B.错误
[单选题]双线自动闭塞区段，仅有一个闭塞分区（不含一离去轨道区段）出现红光带进路准备方式为（）。
A.进路上有关道岔及防护道岔操纵单锁
B.排列调车进路方式准备进路
C.正常排列进路
D.人工准备进路并加锁
[单选题]在列车运行速度超过（）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
[单选题]双线三显示自动闭塞区段，车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分区空闲时，填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不不少于( )。
A.10min
B.）13min
C.8min
D.12min
[单选题] 在列车运行速度超过（ ）km/h的双线区段，列车紧急制动距离由二个及以上闭塞分区长度保证。 （0.5分）
A.80
B.120
C.160
D.250
[单选题]动车组在ATP车载设备控车的模式下,运行于双线自动闭塞,CTCS2级区段时,进入闭塞分区的行车凭证为( )显示的允许运行的信号。
A.出站信号机
B.通过信号机
C.ATP车载设备
D.色灯信号机
[多选题]垂直维修天窗时间：双线区段车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用设备检修天窗（电务为主、工务综合利用），每月应保证不少于（ ）次，每次不少于（ ）分钟。
A.2
B.60
C.3
D.45
[单选题]自动闭塞区段的车站使用绿色许可证发车，从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过( )km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。(技规)
A.10
B.15
C.20
D.25
[判断题]自动闭塞区段因改变闭塞方向造成区间闭塞分区轨道电路闪红光带，红光带消失后，车站值班员（列车调度员）不进行登记及通知设备管理部门，按正常组织行车。
A.正确
B.错误
[判断题]闭塞分区是指自动闭塞区段，顺向相邻两架通过信号机（或区间信号标志牌）间的区段。
A.正确
B.错误
