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[判断题]列车在车站扣车，当前方列车或者车站设备故障时，要对后续列车进行扣车，扣车是将列车扣停在后方车站，原则上是“谁扣谁放”，扣车是调度调整的重要手段之一，目的是保证前方列车或者车站有充分的时间处理故障。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车在接近超过6‰的长大下坡道前的车站发生列尾装置故障时，由车站值班员报告列车调度员，列车调度员及时安排车站更换列尾主机，如更换后仍不能正常使用，由列车调度员安排更换机车。( )(《行规》第88条)
A.正确
B.错误
[判断题]当正线列车运行时发现有一列车VVVF发生故障,列车应限速70Km/h,两个VVVF故障时,列车限速50Km/h。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]发生列车故障、区间供电故障、异物侵限等，预计列车多久无法运行或救援至车站的情况，需对列车乘客进行非紧急疏散？
A.10分钟
B.20分钟
C.30分钟
D.40分钟
[单选题]列车正线发生故障无法动车时，行调视故障情况及时安排（ ）以调整列车间隔。
A.工程车进行救援。
B.小交路的方式组织运营
C.线备车或段备车上线
D.在站多停或者早发
[填空题]线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置(####)。
[判断题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员车站值班员提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（120）km/h速度运行至前方站。
A.正确
B.错误
[判断题]列车空调机发生故障无法修复时，车站可凭列车长编制的客运记录，退还未使用区间空调费，核收手续费。( )
A.正确
B.错误
[填空题] 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站。
[单选题]561.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ）速度运行至前方站
A.60 km/h
B.80 km/h
C.100 km/h
D.120km/h
