更多"[单选题]下拉杆下垂超限、关门车及主管、支管、连通管有泄漏进行修复时应"的相关试题:
[单选题]主管、支管、连通管漏泄，下拉杆下垂超限、关门车等，需要（ ）。
A.修复
B.漏泄
C.下垂
D.恢复
[单选题]主管、支管、连通管（ ），下拉杆下垂超限、关门车等，需要修复。
A.漏泄
B.下垂
C.恢复
D.修复
[单选题]主管、支管、连通管漏泄，下拉杆（ ）超限、关门车等，需要修复。
A.下垂
B.漏泄
C.恢复
D.修复
[判断题]仪表气源管路铺设中，支管与主管、支管与支管的连接可采用螺纹连接，也可采用焊接。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]制动主管、支管、连接管裂损属于（ ）故障范围。
A.大件修
B.小件修
C.摘车临修
D.临时整修
[单选题]制动主管、支管、连接管（）的车辆应摘车临修。
A.折断
B.变形
C.错位
D.松动
[单选题]-B-748 4 2 3
异径三通若支管管径为主管的1/3以下时,可将支管插入主管孔内进行组对,插入的深度要求与主管内壁( )。
A.少1mm
B.少0.5mm
C.平齐
D.多1mm
[T/]
[单选题]摘车临修的故障范围包括：制动主管、支管、连接管（ ）。
A.折断
B.裂损
C.破损
D.裂纹
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，制动主管、支管、连接管无（ ）
A.折断
B.破损
C.裂纹
D.裂损
[判断题]管线吹扫一般按先主管后支管的顺序进行。
A.正确
B.错误
[判断题]更换主管、支管、连接管时，拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹。
A.正确
B.错误
[单选题]制动阀作用不良、防盗罩脱落；制动主管、支管、连接管折断是需要（ ）。
A.摘车修
B.临修
C.扣修
D.临时整修
[单选题]如车辆的制动支管故障，应关闭该车制动支管截断塞门，排除制动缸剩余压力；列车制动主管贯通试验正常后限速( )运行。
A.20km/h
B.30km/h
C.45km/h
D.60km/h
[单选题]安装完毕的供气管路，主管与支管都要进行强度试验，试验压力为( )MPa。
A.0.705
B.0.805
C.0.905
D.1.05
[简答题]268. 更换主管、支管、连接管时，拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹。
[单选题]“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动主管、支管、连接管无( )，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。
A.裂损
B.漏泄
C.折断
D.破损
[简答题]“始发列车检查范围和质量标准”：制动主管、支管、连接管无折断，卡子及螺母、（ ）螺母无丢失。
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动主管、支管、连接管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无（）
A.松动
B.丢失
C.变形
D.错位
