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[单选题]下列《铁路工程信息模型分类和编码标准(1.0版)》中的术语解释不正确的是()。
A.单项工程:铁路工程项目中单项工程、单位工程或分部工程的总称。
B.构件:又称元素。工程主体中独立或与其他部分结合,满足工程主体至少一项主要功能的部分。
C.工项:又称工作成果。是指在工程施工、改造、维修、拆除活动中得到的建设成果。
D.空间:单指由物理边界划定的具有某种特定用途的三维区域。
[单选题]下列有关《铁路工程信息模型交付精度标准(1.0版)》CRBIM 1004—2017中,涉及模型交付原则描述错误的是。( )
A.铁路工程信息模型的交付应综合利用协同、管理、共享等技术手段,为实现铁路工程建设的安全、质量、环境、工期、投资等目标提供技术保障。
B.铁路工程信息模型的信息应包含两种类型:几何信息和非几何信息。
C.铁路工程信息模型可包含超越使用需求的冗余信息,但是信息输入方应采取必要措施减少冗余信息的产生。
D.铁路工程信息模型的信息深度与几何精度必须完全一致。
[单选题]按照《铁路工程信息模型表达标准(1.0版)》CRBIM1003—2017规定,下列有关模型拆分和组合内容表述不正确的是()。
A.铁路工程信息模型可拆分成多个系统,拆分的目地都是为了模型的更好表达,同时也是为方便模型的组合,便于工程数量统计及工程造价的计算。
B.各专业模型中的场地模型、地质模型等应独立创建。
C.铁路工程信息模型可按不同的里程范围进行拆分,也可按不同的部位、断面形式或施工工法进行拆分。
D.各分系统宜划分优先级,优先级较高的构件不宜被优先级较低的构件重叠或剪切,优先级相同的构件不宜重叠。
[单选题]下列有关《铁路工程信息模型表达标准(1.0版)》CRBIM1003—2017中的命名规则表述不正确的是()。
A.在铁路工程信息模型全生命周期内,同一对象和参数的命名应保持前后一致。
B.文件的命名宜包含项目、设计阶段、专业、设计单元和类型描述信息。
C.文件的命名宜使用汉字、拼音或英文字符、数字和连字符“-”的组合。
D.在同一项目中,可根据不同构件特点使用不同的文件命名格式。
[单选题]下列有关《铁路工程信息模型表达标准(1.0版)》CRBIM1003—2017中的基本规定表述不正确的是()。
A.同一工程项目不同专业宜采用统一的地理坐标系或投影坐标系。
B.铁路工程信息模型可采用参考模型与基本模型结合表达。
C.项目建模单位应统一,单位宜采用“米”。
D.参考模型建模体量对于线状结构宜按照不同类型以10 m作为一个标准段进行建模;对于单体结构宜按照不同类型单独作为参考模型;对于具有系统性的结构宜以一个完整的体系作为一个参考;对于一般结构参考模型不应小于1个完整的受力单元。
[单选题]下列有关《铁路工程信息模型表达标准(1.0版)》CRBIM1003—2017中场地及周围工程几何表达等级表述不正确的是()。
A.设计场地G1等级:等高距宜为5.0 m;应在剖切视图中观察到与现状场地的填挖关系
B.设计场地G2等级:等高距宜为4.0 m;应在剖切视图中观察到与现状场地的填挖关系
C.设计场地G3等级:等高距应为2.0 m;项目设计的预制场、栈桥等设施构筑物,宜采用简单几何形体表达;应在剖切视图中观察到与现状场地的填挖关系
D.设计场地G4等级:等高距宜为1.0 m;项目设计的预制场、栈桥等设施构筑物,宜采用简单几何形体表达;应在剖切视图中观察到与现状场地的填挖关系
[单选题]《铁路工程信息模型交付精度标准(1.0版)》CRBIM 1004—2017中规定,下列哪项不属于桥梁的几何信息( )
A.桥梁长度
B.桥梁跨度
C.孔跨布置形式
D.定位信息
[单选题]下列有关《面向铁路工程信息模型应用的地理信息交付标准(1.0版)》CRBIM 1005-2017中术语和说法描述错误的是( )。
A.铁路GIS模型宜从铁路BIM模型中生成,在相同的铁路工程建设阶段中,铁路GIS模型的信息量不应超过与之对应的铁路BIM模型信息。
B.铁路GIS模型的类型应包含四种:地形模型、铁路工程要素模型、铁路建筑模型和其他模型。
C.模型粒度(Level Of Details):在特定应用环境下,综合考虑信息冗余度、可视化效率、多尺度数据组织和管理等因素,信息模型所表现出的细节层次。
D.几何信息(Geometric Information):信息模型中用于表达实体对象空间位置和自身形状的部分,包括坐标、尺寸、姿态,拓扑关系除外。
[单选题]《铁路工程信息模型表达标准1.0版》在模型拆分和组合中将桥梁模型优先级分为4级，下列模型的优先级错误的是（）。
A. 桥梁上部结构模型优先级为1
B. 桥梁下部结构模型优先级为2
C. 辅助施工模型优先级为3
D. 其他模型优先级为4
[单选题]按照《铁路工程信息模型表达标准(1.0版)》CRBIM1003—2017规定,隧道模型组合优先级描述正确的是()。
A.超前支护优先级为1
B.隧道内部结构优先级为2
C.洞门结构优先级为3
D.钢筋模型优先级为3
[单选题]《铁路工程信息模型表达标准1.0版》中“在项目全生命期或各阶段创建、维护及应用信息模型进行项目计划、决策、设计、建造、运营等的过程答案”描述的是（）的定义
A. 基础表达方式
B. 辅助表达方式
C. 参考模型
D. 基本模型
[单选题]按照《铁路工程信息模型表达标准(1.0版)》CRBIM1003—2017规定,隧道模型可拆分系统中明洞可拆分的系统不包含()。
A.明洞主体结构
B.临时坡面支护
C.明洞防水
D.初期支护
[单选题]按照《铁路工程信息模型表达标准(1.0版)》CRBIM1003—2017规定,关于模型轻量化描述错误的是()。
A.铁路BIM模型轻量化可通过降低模型几何表达等级来实现。
B.铁路BIM模型对于工点级的场景可采用基本模型表达。
C.对于施工级或制造级的构件可采用参考模型表达。
D.在满足使用需要的前提下尽量使用单一模型进行表达。
[单选题]按照《铁路工程信息模型表达标准（1.0版）》CRBIM1003—2017规定，关于试图表达一般规定描述错误的是（）。
A.三维视图应由三维模型直接生成，可根据工程使用需求增补必要的注释信息。
B.三维视图可作为复杂工程节点的主要表达方式，二维视图可作为辅助表达方式。
C.在同一视图中无法正确表达构配件重叠关系时，宜补充局部视图。
D.三维视图中需突出显示的部分，只能加备注说明，不得附加与材质不同的颜色。
[单选题]按照《铁路工程信息模型表达标准（1.0版）》CRBIM1003—2017规定，关于渲染材质方面描述错误的是（）。
A.模型渲染材质应接近材料真实材质效果，为区分不同的结构类型如混凝土、钢筋混凝土，可以采用不同的纹理或颜色。
B.同一项目不同专业的同类型构件可采用不同的材质渲染方案。
C.为了展示方案表达效果未采用真实材质颜色时，除具有警示性质的模型外，模型颜色宜尽量避免采用警示色，如红色、黄色，以免在系统警示（如碰撞检查）时产生混淆。
D.本标准中未规定的模型渲染材质表示可由项目参与方自定义，并应在《BIM执行计划书》中说明定义的方法。
[单选题]根据《面向铁路工程信息模型应用的地理信息交付标准(1.0版)》CRBIM 1005-2017规定,下列有关不同细节层次的地形模型应符合的规定表述错误的是( )
A.地形模型LOD1应为反映地形起伏特征的模型;DEM格网单元尺寸不宜大于10 m*10 m;平坦地区的高程精度不宜低于2m,丘陵地区不宜低于5m,山地不宜低于10m,高山地不宜低于20m。
B.地形模型LOD2应为反映地形起伏特征和地表影像的模型;DEM格网单元尺寸不宜大于5 m*5m;平坦地区的高程精度不宜低于1.4m,丘陵地区不宜低于2m,山地不宜低于5m,高山地不宜低于10 m;DOM分辨率不宜低于0.5m。
C.地形模型LOD3应为反映地形起伏特征、地表形态及其影像的模型;D E M格网单元尺寸不宜大于2.4m*2.4m,平坦地区的高程精度不宜低于0.6m,丘陵地区不宜低于1.4m,山地不宜低于2m,高山地不宜低于5m;DOM分辨率不宜低于0.2m。
D.地形模型LOD4应为逼真反映地形起伏特征和地表形态的模型,宜以1︰500、1︰1 000、1︰2 000等比例尺的地形图、航空影像及实地采集数据为基础,采取真实的地表铺地纹理反映地表的质地、色彩、纹理等特征。
[单选题]根据《铁路工程信息模型表达标准1.0版》关于设计单元的定义，下列属于设计单元的是（ ）。
A. 一个支座
B. 一组钢筋
C. 一个桥墩
D. 一座桥梁
[单选题]按照《建筑信息模型分类和编码标准》(GBT51269-2017)中的规定，分类和编码的扩展应符合的规定错误的是（ ）。
A.建筑信息模型中信息的分类应符合可扩延性和兼容性原则。
B.扩展分类和编码时，标准中已规定的类目和编码应保持不变。
C.表内扩展的最高层级代码应在0-99之间取值进行编码。
D.建筑信息模型中信息的分类应符合综合实用性原则。
[单选题]根据GB/T51269-2017《建筑信息模型分类和编码标准》，建筑信息模型中信息的分类由表代码与分类对象编码组成，两者之间的连接符号是（）。
A. -
B. +
C. /
D. ~
