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[单选题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（ ）。
A.60mm
B.70mm
C.90mm
D.200mm
[单选题]采取人机分工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过( )辆。
A.5
B.10
C.20
D.30
[判断题]列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间简称技检时间。
A.正确
B.错误
[单选题]经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为（ ）km左右。
A.100km
B.150km
C.200km
D.1000km
[单选题]在人机分工作业场, 当到达、中转列车和直通列车同时到达时,要优先对( )列车进行检查。
A.到达
B.中转
C.直通
D.到达、中转
[单选题]列检作业场以（ ）或人机分工检查方式为主。
A.人工检查
B.动态检查
C.全面检查
D.机器检查
[单选题]新《行规》要求：利用TFDS实行人机分工检查或动态检查作业方式进行列车技术作业时，对以可视部分由（ ）进行动态检查，不可视部分由现场检车员负责。
A.A、THDS
B.B、TFDS
C.C、TPDS
D.D、TADS
[单选题]采取人工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过( )辆。
A.5
B.10
C.20
D.30
[判断题]一级修可利用地面检测监测设备实施人机分工，经过机检可靠的部位仍需再实施人工检查。
A.正确
B.错误
[判断题]集团公司要结合动车组修程修制改革，积极研究探索一级修人机分工和TEDS检查作业范围优化，经过机检可靠的部位可不再实施一级修人工检查，管内列车可视情况选择和整合TEDS检查作业范围。
A.正确
B.错误
[简答题]区间隧道发生泄漏时，采取接水槽导流作业，登高、封堵、运输作业组各自的分工是什么？
[单选题] 目前的设计方式多为( )设计,各专业分工作业,依赖人工协调项目内容和分段,这也 导致设计往往存在专业间的碰撞。
A.连续式
B.独立式
C.关联式
D.隔断式
[单选题]目前的设计方式多为( )设计,各专业分工作业,依赖人工协调项目内容和分段,这也 导致设计往往存在专业间的碰撞。
A.连续式
B.独立式
C.关联式
D.隔断式
[判断题]目前的设计方式多为关联式设计,各专业分工作业,依赖人工协调项目内容和分段,这也导致设计往往存在专业间的碰撞( )
A.正确
B.错误
[判断题]作业方案应对所有参与作业人员进行交底，明确作业具体任务、作业程序、作业分工、作业中可能存在的危险因素及应采取的防护措施等内容，交底清楚后要求交底人与被交底人双方签字确认，安全交底单要求存档备查。
A.正确
B.错误
