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[简答题] 4 6.氧氯化单元进料摩尔比调节的操作步骤有哪些？
[判断题] 氧氯化反应器进料摩尔比是指C2H4[W]、HCl、O2[W]进料摩尔流量的比值。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 氧氯化反应器进料摩尔比是指C2H4[W]、HCｌ、O2[W]进料摩尔流量的比值，因此比值只能显示它们之间的比例，不能进行比值调节。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 在开车时直接氯化反应器液位上升很快，主要是因为( )。
A.反应器液位控制阀开度大
B.分布器冲洗液量大
C.反应未放出热量
D.反应温度上升慢
[单选题] 直接氯化单元提负荷时，进料乙烯／氯气摩尔比应( )。
A.始终大于1
B.始终小于1
C.始终等于1
D.高低无影响
[多选题] 当氧氯化单元进料温度过低，将会造成的联锁动作有( )。
A.直接氯化单元停车
B.直接氯化反应器进料切断
C.氧氯反应器进料切断
D.氧氯化单元停车
[单选题] 氧氯化反应器进料温度控制在( )。
A.４０℃
B.９０℃
C.小于１００℃
D.大于１００℃
[多选题] 直接氯化单元进料C2H4[W]/Cｌ2[W]在( )条件下，可打串级。
A.C2H4[W]流量调节阀打手动
B.C2H4[W]流量调节阀打自动
C.Cｌ2[W]流量调节阀打手动
D.Cｌ2[W]流量调节阀打自动
[判断题] 生产正常后，氧氯化反应器进料乙烯、HCl、O2[W]摩尔比固定不变。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 当氧氯化反应器尾气中乙烯浓度下降，应增加乙烯的进料摩尔流量。( )
A.正确
B.错误
[多选题] 氧氯化单元在开车前必须对进料系统( )进行调校。
A.乙烯进料调节阀
B.N2[W]进料调节阀
C.O2[W]进料调节阀
D.氯气进料调节阀
[单选题] 为了防止发生露点腐蚀，氧氯化反应器控制进料温度不低于( )。
A.25
B.250
C.100
D.200
[判断题] 直接氯化单元尾气含氧高限联锁将会造成直接氯化单元停车。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 如果接收直接氯化单元产品的EDC塔停车，直接氯化单元必须停车。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 为确保氧氯化单元开车安全，在开车前需要进行氧气进料实验。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 直接氯化反应器进料装有分布器，作用是( )。
A.降低进料气体流速
B.使反应进料气分布均匀
C.防止反应器冲刷
D.使反应器催化剂分布均匀
[单选题] 直接氯化反应器进料装有文丘里喷嘴，作用是( )。
A.降低进料气体流速
B.防止反应器冲刷
C.使反应进料与母液充分混合
D.使反应器催化剂分布均匀
