更多"[判断题]电话闭塞列车驾驶模式：正线采用RM模式驾驶，车场采用非限制人"的相关试题:
[单选题] 运营时间内,正线列车驾驶模式原则上采用CBTC-AM,转换驾驶模式时须经行调同意。
A.CBTC-AM
B.CBTC-CM
C.ITC-AM
D.ITC-CM
[单选题] 电话闭塞法列车驾驶模式为( )。
A.RM
B.AM
C.CM
D.EUM
[判断题]( )原则上正线运行时,列车采用自动驾驶模式运行。不具备自动驾驶模式的列车采用限制人工驾驶模式运行。
A.正确
B.错误
[填空题]采用电话闭塞法行车时，闭塞区内列车凭路票采用 模式驾驶。
[判断题]采用电话闭塞法或正线调车方式行车司机改变驾驶模式需要行调授权
A.正确
B.错误
[单选题]某司机夜出班车门试验后，未恢复门使能旁路，并将列车驾驶至正线车站对标停 车，司机对标停稳后，打开非站台侧车门，依据运营安
全事报告及调查处理实施细
A.A.一般A类事故
B.B.一般B类事故
C.C.一般C类事故
D.D.一般D类事故
E.E.一般E类事故
[单选题]电客列车司机在正线驾驶列车过程中出现RM模式无法定
位升级，司机该如何处置（
A.A.RM模
式运行
一站一
B.B.BM模
式
C.C.切除 ATC
D.D.清客
[判断题]4号线列车驾驶模式操作最高预设驾驶模式为RM模式，列车运行模式一直默认为RM模式，条件满足时不会自动升级。
A.正确
B.错误
[单选题]以下关于3号线正线列车驾驶模式间转换方式的描述错误的是（ ）。
A.A、ATO转ATP可直接转换
B.B、ATP转ATO需要停车转换
C.C、ATP转NRM可直接转换
D.D、ATP转RM需要停车转换
[判断题]正线载客运营列车门模式均采用手动位。
A.正确
B.错误
[多选题]电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操
作（），方可按压“ATO启
A.A.主控手柄置
于零位
B.B.方向手柄向
前位
C.C.方向手柄向
后位
D.D.主控钥匙接
通位
[判断题]采用电话闭塞法组织行车，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行，之后电话闭塞区段内列车限速45km/h 运行。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]电话闭塞法的闭塞分区正线、配线采用电话闭塞法组织行车时,闭塞分区为( );出场时,闭塞分区为( );入场时,( )。
[判断题]采用电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行，之电话闭塞区段内 列车限速 60km/h 运行，列车过岔限速10km/h 运行。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机驾驶列车在正线运行时，司机发现正线瞭望能见度为100米时，此时
列车应限速（）。
A.A.正常速度运行
B.B.限速 50km/h
C.C.限速 30km/h
D.D.限速 15km/h
E.E.立即停车
[单选题]单选题:正线采用人工闭塞时列车可凭( )和站务人员发车手信号行车。
A.车载信号
B.路票
C.出站信号
D.行值命令
[多选题]下列列车驾驶模式属于信号驾驶模式的是（ ）
A.NOR
B.ATO
C.ATB
D.NRM
[单选题]列车在驶入正线前,驾驶员必须对列车进行( )作业。
A.开关门
B.折返
C.调车
D.一次出乘检查
