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[单选题]关于737NG的飞行内话接口，说法错误的是
A.机长、副驾驶和第一观察员都可以接入飞行内话系统
B.飞行内话系统可以收听到自动驾驶脱开警告
C.遥控电子组件（REU)处理飞行内话系统的音频信号
D.REU内部含有3张站位卡和一张音频附件组件卡
[单选题]关于737NG 惯导系统的MSU接口说法正确的是
A.MSU提供方式选择的离散信号给ADIRUS
B.ADIRUS提供校准和失效的离散信号到MSU
C.ON DC的离散信号经过IRS主警告组件送到MSU
D.以上都对
[单选题]关于737NG VOR系统测试说法错误的是：
A.当按压VOR接收机前面板的测试电门时，收发机检查内部工作状况与导航控制面板接口
B.控制失效LED显示红色表示没有NAV控制板调谐输入或调谐输入无效
C.在驾驶舱可以进行VOR/MB接收机的测试
D.在VOR测试过程中，驾驶舱显示顺序的如下：NCD显示，无效显示，测试显示
[单选题]关于737NG VOR系统以下说法错误的是：
A.VOR天线位于垂直安定面顶端，天线接收108MHZ-117.95MHZ的射频信号
B.当自动驾驶处于VOR模式时，改变VOR频率不会导致自动驾驶脱开
C.RMI上有两个指针，其中指针1指示的来自VOR接收机1或ADF接收机1来的方位角。
D.当EIFS控制面板上的VOR/ADF电门在OFF位时ND上的VOR或ADF指针偏出视野。
[单选题]关于737NG VOR系统以下说法正确的是：
A.VOR的偏离杆为洋红色，偏离刻度为标准的4点刻度，1点代表5度的偏离
B.VOR旗可以显示在ND VOR模式下的扩展或中央方式上
C.当VOR接收机失效时，TO/FROM的指示消失，VOR的频率消失，偏离杆和刻度也消失
D.以上都对
[单选题]关于737NG惯导校准系统下列说法错误的是：
A.主警告组件控制主警告牌上的IRS灯亮
B.737NG有4个ADM
C.ADIRU可以计算出自己的经度
D.纬度越高,ADIRU的校准时间越长
[单选题]关于737NG的旅客广播系统（PA)的接口，说法错误的是：
A.当PA进行广播时，娱乐系统被停止
B.当PA进行广播时，预录式磁带播放机被停止
C.厕所呼叫乘务员时发出高低音谐音
D.驾驶舱或者乘务员呼叫乘务员时发出高低音谐音
[单选题]关于737NG PWS系统说法错误的是
A.油门移动超过53度,自动开启PWS
B.飞机爬升到RA高度大于2300英尺自动关闭PWS
C.PWS图案可以在PFD和ND上都显示
D.飞行机组按压EFIS控制板上WXR按钮来开启PWS
[单选题]关于737NG的旅客广播系统说法错误的是
A.当发动机启动时,PA放大器的增益增加6db
B.当客舱释压时,PA放大器的增益不受影响，不会改变
C.部分737NG当盥洗室烟雾探测器探测到烟雾时，会发送信号至PA放大器，使之发出高谐音
D.当FASTEN SEAT BELTS信号打开时，PA会发出系紧安全带的提示谐音
[单选题]关于737NG气象雷达系统说法错误的是：
A.气象雷达控制面板位于P8板，天线位于雷达罩内，收发机在前电子设备舱
B.WXR接收机从跳开关面板接收115V交流电，同时跳开关也送115V交流到WXR的收发机底座用于冷却风扇工作
C.ADIRS通过高速ARINC 429总线将IR数据送到WXR收发机。
D.WXR收发机送出显示数据到地形气象继电器，该继电器受控于WXR控制面板
[单选题]关于737NG 的TCAS系统，以下说法错误的是
A.TAU区域表示目标机到本架飞机的最接近点（CPA）所需的距离
B.本架飞机的高度来计算TAU
C.目标机的距离和高度来计算TAU
D.目标机的接近率来计算TAU
[单选题]关于737NG 近地警告系统，以下说法错误的是
A.襟翼和起落架抑制开关提供离散信号模拟襟翼收上和起落架放下状态。
B.当GPWS产生警告时，GPWS会给TCAS系统抑制信号
C.当GPWS产生警告时，并且警告优先级高于PWS时，GPWS会给气象雷达系统抑制信号
D.地形/气象雷达继电器决定GPWC和WXR哪个显示在ND上
[单选题]关于737NG 近地警告系统，以下说法正确的是
A.GPWS非正常信息显示在ND上，有系统警告信息和量程不一致信息两种
B.GPWS系统有6个等级的自测试，每个等级提供GPWS不同的信息
C.GPWC前面板有三个状态灯，其中外部故障灯点亮表示GPWC探测到存在一个外部接口故障
D.以上都对
[单选题]关于737NG ATC系统说法错误的是：
A.ATC控制面板位于P8板
B.ATC天线有上下两个，分别在机背和机腹
C.ATC同轴开关位于前电子设备舱
D.ATC的程序电门组件位于收发机后面
[单选题]关于737NG ADF系统说法正确的是：
A.PSEU提供空地信号到ADF接收机，用于航段计数
B.RMI可以指示ADF台相对于飞机磁航向的方位角
C.要在ND上显示ADF的相关信息，必须把EFIS上的VOR/ADF电门打到ADF位，并把模式旋钮转到VOR,APP或MAP显示模式。
D.以上都对
[单选题]关于737NG TCAS系统说法错误的是：
A.当起落架放下底部的方向性天线会变成全方位天线
B.当TCAS天线不能获得对方的应答信号时,no-bearing信息会显示ND上
C.TCAS分成四种类型：RA、TA、紧邻的飞机和其他的飞机
D.TCAS计算机计算侵入机的危险级别，给出音响或者视觉警告
[单选题]关于737NG飞机，TCAS系统说法错误的是:
A.TCAS发射机有两种询问信号：针对ATCRBS应答机的耳语-尖叫询问；MODE S
B.在1700英尺以下，TCAS计算机使用RA高度和大气高度来判断入侵飞机是否在地面
C.在1000英尺以下，TCAS计算机会抑制TA警告，只有RA警告会显示在ND上
D.TCAS控制面板的TA ONLY模式下，RA显示被抑制。
[单选题]关于737NG 指点信标系统说法正确的是：
A.MB天线安装在机身下部，接收机安装在电子设备舱E1架。
B.MB的指示显示在外侧DU
C.当你对VOR第一部接收机做测试的时候也会同时对MB功能进行测试
D.以上都对
[单选题]关于737NG的卫星系统的操作，说法错误的是
A.卫星通话前，必须先登录（log-on)
B.惯导校准好后，卫星才能登录（log-on)
C.卫星通话必须通过音频控制面板（ACP)上选择卫星发射电门
D.卫星通话不需要先登录（log on)
