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[单选题]需要宣布紧急燃油量状态，或超出燃油不平衡限制，属于非紧急事件。
A.正确
B.错误
[单选题]如果在到达目的机场时，飞机油量不允许有任何延误，已向ATC宣布最低油量状态，由此
A.如果剩余油量表明需要优先处理方可安全着陆，则就应宣布由于最低油量供应处于紧急状态并报告剩余油量可用的分钟数
B.这可确保ATC对其进行紧急处理
C.ATC会将这种情况当作紧急情况处理
D.调配其它飞机避让
[单选题]在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态？
A.若剩余油量不包括非预期延误所需用油
B.当油量供应少于仪表飞行规则飞行的需求时
C.若按剩余油量需作优先飞行或着陆时
D.剩余油量为正常飞行速度45分钟油量
[单选题]最低油量的宣布值：该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行()分钟。121-R5
A.45
B.30
C.60
D.90
[单选题]最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规
定的燃油油量指示系统误差后,最多可以供飞机在飞抵着陆机场后,能以等待空速在高于机场标高450米(1500
英尺)的高度上飞行____分钟。
A.15
B.30
C.60
D.90
[判断题]检查燃油箱油量可用明火照明，以示油量准确。( )
A.正确
B.错误
[单选题]最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高()米的高度上飞行()分钟。
A.300.30
B.450.30
C.300.45
D.450.45
[单选题]APU燃油油量由什么控制
A.ECB
B.FADEC
C.FQI
D.FLSCU
[单选题]最低油量是在指考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后的剩余油量
A.能以等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行30分钟
B.能以正常巡航消耗率巡航30分钟的油量
C.能以正常巡航消耗率巡航45分钟的油量
D.能以等待空速在高于机场标高450米(1500英尺)的高度上飞行45分钟
[多选题]宣布最低油量后机组操作程序
A.向ATC宣布最低油量
B.向ATC报告剩余可用燃油可飞多少分钟
C.继续按ATC同意航路飞行
D.通知公司，已宣布最低油量
[单选题]当出现最低燃油量状况时，机长应当遵守下列规定：1）向空中交通管制员宣布“燃油紧急”状态，并以分钟为单位，报告剩余油量可维持的飞行时间，使用标准用语“MAYDAY,MAYDAY，MAYDAY，XX航班进入紧急燃油状况，剩余燃油量XXX，可飞行时间XXX（分钟）；2）向空中交通管制员报告剩余的可用燃油还能飞多少分钟；3）继续按照空中交通管制员同意的航路飞行；4）通知飞行签派员，已宣布了最低油量；5）如果按照目视飞行规则或者在无雷达地区实施运行，报告现在位置和预计到达目的地的时间。
A.1234
B.2345
C.1235
D.2345
[单选题]最低油量是考虑规定的燃油油量指示系统误差后，最多可供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高（）米以上的高度上飞行30分钟
A.450
B.300
C.600
D.150
[单选题]关于燃油油量表测试,哪个说法正确:
A.测试只能在地面进行
B.测试后必须复位才能显示当前的实际油量
C.测试时只需瞬时按压测试电门
D.加油时不要按燃油量测试电门,这将导致外部加油面板读数不准确
[多选题]对于国内运行飞行前计划放行油量至少应包括以下燃油项目：
A.滑行耗油；
B.航线耗油；
C.备降耗油；
D.固定备份油量；
